Alla tåg har stoppats på Saltsjöbanan sedan långfredagen. SL hänvisar till vagnbrist.

Busschauffören Dennis Sekayise drömmer om att bli motivationscoach på heltid. Under tiden tränar han på pendlarna i Nacka och Värmdö. Hälsar morgontrötta med knogkrock och får alla att sjunga ”Ja må han leva” – trots att han fyller år först i augusti.

SL har återigen vagnbrist på Saltsjöbanan och kör endast med två vagnar hela påsken – i stället för uppåt sex vagnar normalt.

”Räkna med att det kan vara trångt ombord samt att din resa kan ta längre tid än vanligt. Var ute i god tid”, skriver SL på sin hemsida.

Förseningar, dålig information och bussar som inte kommer alls.

Nu måste Nobina böta för att de inte följer avtalet i Nacka och Värmdö. Men bolaget vill inte betala det SL kräver.

Det var stopp på gröna linjen på grund av ett stillastående tunnelbanetåg mellan Slussen och Gamla stan.

– Vi vet helt ärligt inte vad som hänt. Tåget går inte att bärga, säger Carl-Henrik Elfsberg på SL.

Resandet med SL minskade i februari med två procent mot året innan. "Ett fatalt misslyckande", enligt Moderaterna. "Därför utökar vi nu busstrafiken", svarar Anton Fendert (MP).

Nackas kommunalråd Mats Gerdau (M) är besviken över att Katarinaterminalen vid Slussen för Nacka- och Värmdöbussarna försenas till april 2026.

– De leker med Nackabornas tid, säger han.

51 av 72 tvärbanevagnar körs med avslagen inspelningsfunktion på trygghetskamerorna. "Oacceptabelt", tycker Sverigedemokraterna som vill sätta press på SL att få igång kamerorna.

Den gröna tunnelbanelinjen mellan Alvik och Hässelby strand måste renoveras inom några år, eftersom den tekniska livslängden snart är slut. Under två somrar stängs trafiken av och ersätts med buss.

Saltsjöbanan ska gå in till Slussen 2028. Men först måste nya tåg, stationer, el, depåer, broar, tunnlar och räls komma på plats och läckor av hemliga uppgifter utredas. ”Råtthålet till gångtunnel” blir sannolikt kvar efter att upphöjningen av Saltsjöbanan havererade.