Danderyd
Slutstation, Mörby.
Så kan det låta framöver när Roslagsbanan ska dras vidare till City. Under slutet av byggtiden bedömer Region Stockholm att stationerna Universitetet och Östra station måste stängas, något som beräknas pågå under tre års tid.
En lösning som utreds just nu är att Mörby station blir Roslagsbanans slutstation till dess förlängningen till T-Centralen öppnar.
En påfrestning för resenärerna
Men det skulle få förödande konsekvenser för Danderyd. Främst för området runt stationen och vid Danderyds sjukhus, varifrån det går både bussar och tunnelbana. Kommunen menar att alla de som vanligtvis reser till och från Östra station i stället skulle bli tvungna att byta här.
"Det innebär en påfrestning för resenärerna, men också för Danderyds kommun som plats under åren som berörs", skriver kommunen i dess yttrande till Region Stockholm.
Måste gå 600 meter
Om Region Stockholm går vidare med förslaget att använda Mörby som slutstation för Roslagsbanans tåg, hänvisar de resenärerna att antingen gå den drygt 600 meter långa sträckan från tågstationen till Danderyds sjukhus. Alternativt kan resenärer använda buss 176, 177 eller 178.
Danderyds kommun är däremot inte helt nöjda. De kräver att regionen tittar på sätt att förenkla bytet mellan Roslagsbanan, buss och tunnelbana, samt att regionen utreder behovet av ersättningstrafik.
Kämpar för bevarande av två stationer
För att kunna dra Roslagsbanan hela vägen till T-Centralen, planerar Region Stockholm för att stänga två stationer i Danderyd: Bråvallavägen och Stocksund. Något som regionen motiverar som nödvändigt för att utbyggnaden ska kunna bli av.
Även detta motsätter sig Danderyds kommun som i stället lobbar för att stationerna ska förbli i trafik.
"I anslutning till stationslägen i Danderyd finns bostäder, skolor, äldreboenden och handelsplatser. Stationslägena bidrar till att barn, ungdomar och äldre ges möjlighet att resa hållbart med kollektivtrafiken", skriver kommunen i sitt remissvar.
Så tycker andra berörda kommuner
Österåkers kommun är positiv till utbyggnaden men menar att både den treåriga avstängningen till Mörby och den totala byggtiden – 13 år – bör kunna kortas. Detta med tanke på att det tog åtta år att bygga Citybanan under Stockholm. Kommunen betonar också att det måste finnas en väl fungerande ersättningstrafik under tiden ”för att säkerställa att biltrafiken inte ökar på bekostnad av kollektivtrafiken”.
I sitt remissvar efterlyser Täby kommun en beskrivning av hur resenärer till och från nordost kommer att påverkas och vill se en effekt- och konsekvensanalys där det bland annat framgår hur resenärernas restider påverkas.
Källa: Österåkers kommun, Täby kommun