City

Nyheten slog ner som en bomb bland Stockholmspolitikerna i våras: Ombyggnaden av Tomteboda bangård fanns inte med i regeringens nya nationella plan för transportinfrastruktur.

Tomtebodasatsningen på över två miljarder kronor har pekats ut av Trafikverket som en av de viktigaste åtgärderna för att avlasta och modernisera Stockholms centralstation (se faktaruta). Den är även en viktig beståndsdel i megaprojektet Centralstaden.

Politiker i både Stockholms stad och regionen rasade, då de menade att beslutet inte bara äventyrade Centralstaden, utan också tågtrafiken i hela Sverige.

Nu säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) att förklaringen var att Trafikverket i sitt förslag till den nationella planen förvisso hade med Tomteboda –  men inte Centralstationen. Därför plockades Tomteboda bort när beslutet togs.

”Viktigt uppdrag”

Nu vänder regeringen, och ger i stället Trafikverket i uppdrag att utreda kapacitetsbehoven på och kring Stockholms centralstation, inklusive Tomteboda. Myndigheten ska också ta fram förslag på de enklaste lösningarna, som är mest kostnadseffektiva.

– Det här är ett viktigt uppdrag, för en stor del av persontrafiken i hela Sverige har start eller slut i Stockholm. Det här möjliggör att vi inte behöver ta beslutet i delar.

Andreas Carlson (KD), infrastrukturminister, anser att beslutet är ansvarsfullt vad gäller skattebetalarnas pengar.

Ninni Andersson/Regeringskansliet

Trafikverket ska nu ta fram två alternativ: Ett som innebär en överdäckning av spåren – en förutsättning för Centralstaden – och ett som inte gör det. Även kostnadsfrågan, hur stor del av notan som staten tar, ska utredas.

Vi vill ta det samlat och inte låsa oss i lösningar som inte har helheten för ögat.

Framtiden för Centralstaden är därför fortsatt oviss, även om staden nu kan fortsätta utreda projektet tillsammans med Trafikverket.

”Mycket stod på spel”

Myndigheten ska också titta på framtida kapacitet på Älvsjö bangård.

– När vi har det på bordet kan man ta ställning till olika alternativ, säger Andreas Carlson.

Trafikverket bedömer att Centralstationen kommer vara otillräcklig på flera sätt inom tio år, bland annat vad gäller trängsel på perrongerna.

Mostphotos

Arbetet ska nu fortsätta och delredovisas varje år. I december 2029 kommer slutredovisningen, lagom till att en ny nationell infrastrukturplan läggs fram 2030.

– För regeringens del har det hela tiden stått klart att vi behöver jobba med stärkt kapacitet kring Centralstationen.

Jonas Naddebo (C), gruppledare i stadshuset, välkomnar beskedet.

– Enormt mycket stod på spel, både för tågresenärer i hela landet och för Stockholms utveckling.