City
10 000 nya arbetsplatser, park och större centralstation. Allt ovanpå tågspåren mellan Centralbrons krök och Kungsbron.
Megaprojektet Centralstaden innebär 20 000 kvadratmeter mer stationsutrymme, 5 000 kvadratmeter publika centrumlokaler, som gym och restauranger, och 150 000 kvadratmeter för kontor, hotell och kulturverksamheter. Förra våren var förslaget ute på samråd, och nu har resultatet kommit.
Totalt kom 67 yttranden in, varav 31 var från remissinstanser som länsstyrelsen, och 25 från privatpersoner. En hel del ska utredas vidare innan förslaget kan gå ut på granskning.
Bland annat ska husen som byggs längs Västra Järnvägsgatan mellan Klara sjö och spåren få mindre, indragna takvåningar. Kvartersgränderna, som planeras byggas rakt ovanpå de i dag öppna spåren, ska bli bredare. Detta för att släppa in mer solljus och skapa en ljusare och luftigare känsla.
Översiktsbild över hur det kan se ut när spåren däckas över. Visionsbild.
Foster+Partners/Marge Arkitekter/Jernhusen.
Inga bostäder
Det nya torget i korsningen Blekholmsgränden/Västra Järnvägsgatan, där det ska finnas plats för uteserveringar och träd, föreslås bli större för att ge mer plats åt grönska.
En stor del av privatpersonerna tyckte att bostäder ska byggas i området, och tidigare har hundra bostäder funnits med som en ambition. Stadsbyggnadskontoret skriver dock nu att det anses vara olämpligt. Dels på grund av risknivån kopplat till det farliga godset som ibland transporteras förbi Centralstationen, men även på grund av ljudet från tågtrafiken.
Två privatpersoner tycker inte att spåren ska överdäckas alls. Flera privatpersoner och Norrmalms hembygdsförening anser att utformningen på de nya byggnaderna är ”för rätvinklig, trist eller klumpig”, och vill se mer klassisk arkitektur. Stadsbyggnadskontoret håller inte med.
Det här är Centralstaden
Bangården däckas över för att kunna bygga nya stråk, kopplingar och hus.
Centralstationen byggs ut för att kunna hantera fler resenärer.
Söder om Klarabergsviadukten byggs Stationskvarteret, som ska bidra till att stärka stationens närvaro och roll i området.
Norr om Klarabergsviadukten föreslås fyra nya stadskvarter, med lokaler för kontor och centrumändamål.
Hela förslaget och fler visionsbilder finns på centralstadenstockholm.se.
Källa: Jernhusen
Allt från Centralstationens roll i totalförsvaret och hur ett 500-årsregn påverkar området till trafik och luftkvalitet ska utredas vidare.
Klart om 19 år
Det dröjer dock länge tills spaden kan sättas i marken. Om stadsbyggnadskontoret klubbar igenom redovisningen av samrådet ska detaljplanen ut på granskning i augusti 2027, och ett slutligt antagande kan tas först i augusti 2028.
Visionsbild över Klarabergsplan, med entré till Centralstationen.
Tmrw
Dessutom måste Trafikverkets planerade utbyggnad av spårområdet, med bland annat längre och bredare plattformar samt högre kapacitet på bangården, få grönt ljus av regeringen för att Centralstaden ska kunna byggas. Beslutet väntas tas av regeringen i vår.
Planen är att hela området ska vara klart 2045.