Innerstan

Stockholms rödgröna styre vill att dubbdäcksförbud ska råda i hela innerstan, och att den ännu inte genomförda miljözon 3 ska utvidgas. Detta för att minska luftföroreningarna.

Förslaget är en del av styrets nya nollvision mot dödsfall och allvarliga sjukdomar som orsakas av trafikens luftföroreningar.

– Vi vill förbättra luftkvaliteten. Runt 1 000 personer i länet dör i förtid av det här, och barn som växer upp på de trafikerade gatorna i vår stad får bestående hälsoproblem. Det är väldigt allvarligt, säger Cindy Falquet Lindh (MP), miljö- och klimatborgarråd.

Hon lyfter att åtgärder som miljözoner, dubbdäcksförbud och trafikminskning ger effekt.

– När vi vet att det skadar hälsan, och har rådighet att ta beslut som förändrar, vill vi göra det.

Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd i Stockholms stad.

Mikael Andersson

Miljözonen stoppad

I dag råder dubbdäcksförbud på Hornsgatan, Kungsgatan och Fleminggatan. I våras beslutade det rödgröna styret att utöka förbudet till Sveavägen, Birger Jarlsgatan, Torsgatan och Vasagatan från och med 1 oktober 2027, och nu är målet att stegvis göra det förbjudet i hela innerstan.

Vi vill inte göra det omöjligt för människor att ställa om, det är viktigt att det ska fungera.

Vad gäller miljözon 3, förslaget att förbjuda bensin- och dieselbilar i ett område i city, är det lite snårigare. Efter många turer stoppades förslaget av länsstyrelsen i våras, och Miljöpartiet överklagade. Ärendet ligger nu hos Transportstyrelsen, och ett beslut om det blir grönt ljus för zonen eller ej väntas komma under året.

Cindy Falquet Lindh är dock helt säker på att det ska klubbas igenom.

– Om lagstiftningen inte möjliggör att vi kan skydda hälsan hos personer i city är den ganska tandlös.

Cindy Falquet Lindh (MP), miljö- klimat- och kulturborgarråd, lyfter att Sverige har en nollvision mot dödsfall i trafiken, men inte mot dödsfall orsakade av luftföroreningar. ”Vi vill gå före, Stockholm gör det lokalt och hoppas att många ska haka på.”

Jenny Thörnberg

Oppositionen: “Sabbar vardagen”

Planerna saknar både lagligt och folkligt stöd. Det menar Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd.

– Det här kommer sabba vardagen för många stockholmare och företagare eftersom ingen tar bilen i Stockholm bara för att det är kul, utan för att man måste.

Han påpekar att Stockholm redan har bland den bästa luftkvaliteten i Europa.

Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd i Stockholms stad.

Mikael Andersson

– Ska vi förbättra den ytterligare måste vi prioritera kollektivtrafiken, satsa på mer grönska och plantera fler träd.

Han får medhåll från Kristdemokraternas gruppledare Nike Örbrink.

– När till och med laddhybrider ska förbjudas gör man det goda till det perfektas fiende. Vi kristdemokrater ser hellre att man förbjuder de äldre och smutsigaste motorerna i stället för att kräva att varenda stockholmare ska köpa en ny elbil för att få ta sig fram i sin stad.

Nike Örbrink (KD), gruppledare. ”Vänsterstyret tycks helt ha surrat fast sin miljöpolitik kring elbilstvång i city", säger hon.

Mikael Andersson

Del av budgeten

Oppositionsborgarrådet Jonas Naddebo (C) säger att de flesta är eniga om att fossildrivna fordon måste fasas ut, men att omställningen måste vara möjlig i trafiken.

– Så länge laddinfrastrukturen släpar efter, nya tunnelbanan försenas och cykelvägnäten saknar viktiga länkar kan vi inte enbart lägga på nya krav.

Centerpartiet vill ha en blocköverskridande överenskommelse om vägen framåt för klimatpolitiken. ”Med tydliga krav, bättre framförhållning och en omställning som både företag och stockholmare kan planera efter”, säger Jonas Naddebo.

Judit Nilsson

Cindy Falquet Lindh lyfter att dialog med branschen och de människor som berörs är viktig inför ett införande av miljözonen.

– Vi vill inte göra det omöjligt för människor att ställa om, det är viktigt att det ska fungera. Det är dock viktigt att komma ihåg att miljözonen är en del i en total omställning, vi gör det mer attraktivt att välja andra färdmedel.

Beskedet om den nya nollvisionen, det utökade dubbdäcksförbudet och en större miljözon 3 är en del av det rödgröna styrets budget för 2027. Hur snabbt och i vilka steg dubbdäcksförbudet ska utökas ska utredas under våren.