Stockholm
Hade miljözon klass 3 trätt i kraft skulle det inneburit ett förbud mot alla bensin- och dieselbilar i ett område i city. Men det upphävs nu av länsstyrelsen, något TV4 Nyheterna var först med att rapportera.
Många turer
Vändorna har varit många. Miljözonen har redan upphävts en gång tidigare av länsstyrelsen, då de ansåg att staden inte hade utrett ärendet tillräckligt. Det överklagades till Transportstyrelsen, som gav staden rätt.
Ännu en gång skickades det tillbaka till länsstyrelsen, som nu, nästan ett år senare, står fast vid att miljözonen inte är lämplig. De menar att Stockholms stads utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området.
– Länsstyrelsen har i sin sakprövning funnit att utredningen inte ger stöd för att det var lämpligt att besluta om införandet av miljözon med klass 3 i det aktuella området, säger Johan Erlandsson, jurist på länsstyrelsen.
– Vågskålen väger tyngre mot de konsekvenser som beslutet hade inneburit, gentemot vad som framkommit i utredningen om miljönyttan.
M: ”En seger”
Moderaterna har varit kritiska till miljözonen från första början och välkomnar beskedet.
– Det här är en seger för det sunda förnuftet. Länsstyrelsen sätter nu stopp för miljözon klass 3 – ett dyrt och verklighetsfrånvänt experiment som skulle begränsa tillgängligheten till city och skapa stora problem för stockholmare och företagare, säger oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M).
"Jag är stolt över att ha tagit fighten hela vägen," säger Dennis Wedin (M).
Moderaterna
Partiet får medhåll från Kristdemokraternas Nike Örbrink, som menar att stockholmarna redan är bland de bästa i världen på ställa om och leva hållbart.
Även Stockholms Handelskammare välkomnar beslutet.
– Den nya miljözonen riskerar att slå direkt mot företag och människor som är beroende av fungerande transporter. Längre restider och sämre framkomlighet gör det svårare att leverera varor, utföra serviceuppdrag och få vardagen att gå ihop, säger Daniella Waldfogel, vd för Stockholms Handelskammare.
Länsstyrelsens beslut kan återigen överklagas till Transportstyrelsen.
Mitt i söker Miljöpartiet.
Miljözon klass 3 innebär att...
...endast elfordon, bränslecellsfordon och gasfordon får köras, lätta som tunga fordon med tillägget att för gasfordon gäller utsläppskrav Euro 6. När det gäller tunga fordon får även laddhybrider framföras om fordonet uppfyller utsläppskraven för Euro 6. Detta enligt bestämmelser i trafikförordningen.
Miljözonen skulle, till att börja med, omfatta 20 kvarter i city, vilket motsvarar ungefär 180 000 kvadratmeter. Området sträcker sig mellan Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen, inklusive in- och utfarterna vid Klaratunneln på Mäster Samuelsgatan.
Bensinbilar skulle fortfarande kunnaköras på dessa gator, men inte innanför dem.
Så här hade miljözon klass 3 i city sett ut.
Stockholms stad
Källa: Länsstyrelsen, Stockholms stad