Norrmalm
Ombyggnaden av Sveavägen som startade hösten 2025 och stod klar i maj i år, har fått både ris och ros. Medan cyklisterna och fotgängarna har fått större plats har bilisterna tvingats maka på sig.
Antalet körfält har minskat från fyra till två. I stället har 2,5 meter breda cykelbanor tagit plats.
Lars Strömgren (MP), trafik- och stadslivsborgarråd.
Victor Malmcrona
Kritiker menar att detta skapar bilköer och därmed sämre luft. Nu visar dock en rapport att halterna av kvävedioxid har minskat från ett snittvärde på 14,7 mikrogram per kubikmeter luft år 2024 till 10,2 hittills i år.
Tvingas till mindre gator
Moderaterna står ändå fast vid sin kritik mot ombyggnaden. I en skrivelse till trafikkontoret lyfter de att de borttagna körfälten bör tas tillbaka och möjligheten till vänstersvängar återinföras.
Oppositionsborgarråd Christofer Fjellner (M).
Moderaterna
Oppositionsborgarråd Christofer Fjellner (M) säger att ombyggnaden har skapat fler köer och förvandlat Sveavägen till något av en parkeringsplats.
– Bilarna tvingas in på mindre gator runt omkring där folk bor och barn går i skolan. Bara för att luftkvaliteten har blivit bättre på Sveavägen betyder det inte att den inte blir sämre på annat håll, säger han.
– Det kommer att kosta pengar att ta tillbaka bilfilerna, men det kostar ännu mer när stockholmare fastnar i timslånga köer på väg till jobbet eller förskolan. Det här projektet krockar helt med verkligheten.
Slår tillbaka
Lars Strömgren (MP), trafik- och stadslivsborgarråd, nekar inte till att det blivit mer köer i rusningstid, men menar att det inte är något större problem.
– Vi vet att det i stort sett är lika många bilar som kan ta sig fram på gatan som tidigare. Däremot går köer inte att undvika, säger han.
Orsaken till att luften blir bättre i stan menar han främst beror på att fler kör elbilar samt satsningar på laddstolpar och miljözoner.
Luftkvaliteten på Sveavägen
Luften i Stockholm blir allt renare. Utvecklingen märks tydligt vid mätstationen på Sveavägen:
2024: 14,7 µg/m³
2025: 12,8 µg/m³
2026 (hittills): 10,2 µg/m³
(Siffrorna visar årsmedelvärdet för kvävedioxid, NO2, mätt i mikrogram per kubikmeter luft).
En fullständig utvärdering av Sveavägens luftkvalitet presenteras för nämnden under vintern 2026–2027.
*µg/m³ står för mikrogram per kubikmeter.
Källa: Stockholm Stad
Stockholms stad har som mål till 2030 att minska utsläppen från transportsektorn med 80 procent jämfört med 2010 års nivåer. Ett annat mål är att minska biltrafiken med 30 procent jämfört med 2017.
Lars Strömgren pekar även på att nivåerna närmar sig Världshälsoorganisationens (WHO) riktvärden för god luftkvalitet.
Vad gäller Christofer Fjellner uttalande om att luften nu i stället blir sämre på gator i närheten av Sveavägen uppger MP att det är något som ska mätas.