Sköndal
Spettekaksvägen i Sköndal är vackert inramad av lönnträd med gulnade löv.
Men vi är inte här för att ta höstbilder till Instagram – utan för den rödmålade asfalten.
Den markerar att vägen i utkanten av Sköndal har gjorts om till cykelgata.
Cykelgata innebär bland annat att bilar får köra i max 30 km/h och ska anpassa hastigheten till cyklister. En bilförare som kör in på en cykelgata där en cyklist redan befinner sig, har dessutom väjningsplikt.
Enligt trafikkontoret har Spettekaksvägen valts ut eftersom den är en del av ett cykelstråk, med cykelbanor på vardera sida. Syftet är att göra sträckan mellan cykelbanorna mer trafiksäker.
– På platser där det är för smalt för separata cykelbanor skapar cykelgator en tryggare infrastruktur för cyklister, förklarade trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) i en Mitt i-artikel om en annan cykelgata 2025.
”En bra tanke”
18-åringarna Tage och Carl-Johan har varit hos en kompis och kommer cyklande i sakta mak. De har inte tänkt på förändringen, som trädde i kraft den 16 oktober.
– Jag vet inte riktigt vad cykelgata är, säger Tage.
När de får det förklarat är båda positiva.
– Jag tycker det är en bra tanke så här vid ett villaområde där det kan finnas barn som cyklar, säger Carl-Johan.
– Bra för miljön. Och det är inte alla som har råd med körkort och bil, så det är bra att underlätta för cyklister, säger Tage.
Cyklisterna Carl-Johan och Tage på Sköndals nya cykelgata, som de tycker är en bra idé.
Mattias Kamgren
Parkering förbjuden
Men vad säger bilförarna? En bränner förbi i minst 50 km/h och verkar ha missat vad som gäller. Ingen cyklist är i närheten just då, som tur är.
Utanför en villa är Li Jansson på väg in i sin bil. Mitt i frågar henne vad hon tycker.
– Vi är jättepositiva till det här, säger hon.
Framför allt är hon glad att slippa bilar parkerade utmed gatan.
– Det har stått många bilar här tidigare, det har varit en farlig trafiksituation. Nu känns det säkrare när bonusbarnen är ute och leker. Det blir en säkrare trafiksituation för både cyklister och bilförare som har bättre sikt, säger Li Jansson.
Li Jansson bor i området och kör bil – men har bara positivt att säga om nya cykelgatan.
Mattias Kamgren
Stockholms sjunde
Stockholms första cykelgata invigdes i slutet av 2023 på Surbrunnsgatan i city. I och med införandet på Spettekaksvägen finns cykelgator nu på sju platser i staden. Den enda tidigare i söderort är Glasmålarvägen i Blåsut/Gamla Enskede.
I dagsläget är inga fler planerade, uppger trafikkontoret.
Det gäller på en cykelgata:
En cykelgata är en vägtyp som ska främja säker och smidig cykeltrafik, särskilt där det inte finns plats för separata cykelbanor.
Syftet är att förbättra cyklisternas framkomlighet i stadsmiljö.
På cykelgator får fordon inte köra snabbare än 30 km/h.
Parkering är endast tillåten på särskilt anordnade parkeringsplatser.
Förare som kör in på cykelgatan har väjningsplikt mot dem som redan befinner sig där.
Motordrivna fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken.
Källa: Stockholms stad
Den som kör in på cykelgatan har väjningsplikt mot de fordon, både bilar och cyklar, som redan befinner sig där.
Mattias Kamgren