Spånga
När Moderaterna knackade dörr i västerort var det flera som nämnde att de tyckte att korsningen vid Spångafolkan var problematisk.
– Många upplever att det blir köer här, framför allt på morgonen och eftermiddagen, säger oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M).
Vid Spångafolkan möts tre gator: Täbylundsvägen, Solhemsvägen och Spångavägen.
Wedins svar på köerna är alltid mångmiljonbelopp på nya bilvägar.
Enligt Dennis Wedin anser flera att det största problemet är när de ska åka från Spångafolkan eller bensinmacken. Särskilt problematiskt blir det när bussarna ska köra ut.
"Skapar köer".
– Först måste bussföraren svänga ut från Täbylundsvägen och sedan ut på Spångavägen. Det blir väldigt krångligt och det skapar köer. Vi vill att trafikkontoret utreder en bra och lämplig lösning för att öka framkomligheten.
Dennis Wedin (M) tror att en rondell skulle vara lösningen.
Privat
– Vi tror att en rondell skulle vara bra. Jag vet inte hur andra partier ställer sig, men jag tror att många upplever att det är en ansträngd situation på den här platsen.
Svar i höst
Malinda Flodman, presskontakt vid trafikkontoret, skriver i ett mejl att man ska ta fram ett förslag som politikerna i trafiknämnden kan besluta om i höst.
"Vi kommer att börja skriva på ett svar på skrivelsen, men vet ännu inte exakt när det kommer att bli klart."
Miljöpartiets gruppledare Åsa Lindhagen dömer dock helt ut förslaget:
– Med Dennis Wedins idé sätter sig bara ännu fler i området bakom ratten. Hans svar på bilköerna är alltid mångmiljonbelopp på nya bilvägar, säger hon.
MP: Andra trafiksatsningar
Däremot är alltid de rödgröna öppna för att diskutera trafiksatsningar som gör det lättare att välja bussen eller cykeln, menar Åsa Lindhagen.
– Det är det bästa sättet att minska bilköerna. Men denna typ av förslag innebär ju att Moderaterna faktiskt går till val på att öka bilköerna i området.
Dennis Wedin säger i sin tur att Miljöpartiet konsekvent motsätter sig satsningar på infrastrukturen.
– Köerna vi ser på Bromstensvägen är kopplade till deras trafikpolitik. Vi vill förbättra trafikflödena och göra det enklare att ta sig fram medan de vill göra det svårare.
För- och nackdelar med rondeller
Cirkulationsplatser anses öka trafiksäkerheten genom att de ersätter riskabla korsningar och tvingar bilisterna att sänka farten.
Rondellerna bedöms dock även medföra utmaningar när de är stora och har flera filer.
Många bilister har genom åren varit osäkra på hur de ska köra i en flerfilig cirkulationsplats, vilket gör att trafikanalytiker sett över rondeller som ökar kapaciteten och minskar risken för incidenter.
Källa: Riksförbundet Motormännen, WSP