Brommaplansrondellen
Mitt i skrev nyligen om Brommabon Ulf Bork som vill att man bygger en stor platå för fotgängare och cyklister över Brommaplans cirkulationsplats. Hans tanke är är att det på så vis skulle bli smidigare för biltrafiken att ta sig fram.
I dagarna presenterar även Kristdemokraterna i Stockholm ett förslag. De vill helt enkelt att cirkulationsplatsen försvinner.
– Då kan man i stället bygga en fyrvägskorsning. Det är en de mest olycksdrabbade rondellerna vi har i Stockholm. Den är erkänt kaosartad.säger Nike Örbrink, gruppledare för Kristdemokraterna i Stockholm.
Här smäller det mest
Flertalet olyckor på Brommaplan sker vid in- och utfarten till Spångavägen, mellan bilister och cyklister/fotgängare/mopedister.
Vanligaste olyckorna är upphinnandeolyckor och krockar mellan motorfordon och cykel/moped.
Källa: Sweco
Förslaget om en fyrvägskorsning som KD för fram presenterades redan 2019, i en utredning som konsultföretaget Sweco tog fram åt Stockholms stad.
Angie Gray
Tidigare utredning
Kristdemokraterna utgår från en utredning som Sweco presenterade 2019, där två olika lösningar presenterades. Dels föreslogs trimningsåtgärder i den befintliga cirkulationsplatsen, dels att i stället bygga en fyrvägskorsning.
KD vill pröva det senare alternativet. De vill helt enkelt att dagens cirkulationsplats rivs och att det i stället blir en fyrvägskorsning på platsen.
Flertalet olyckor i cirkulationsplatsen sker vid in- och utfarter.
Angie Gray
Det krävs inte så mycket mer än att svinga klubban.
– Det skulle enligt Swecos rapport leda till minskad restid både för bilister och kollektivtrafikanterna, säger Nike Örbrink.
Hon anser att man relativt snabbt skulle kunna fatta beslut om detta.
Nike Örbrink bedömer att de kan gå fort att besluta om en fyrvägskorsning.
Angie Gray
– I och med att det redan gjorts en utredning krävs det inte så mycket mer än att svinga klubban.
Tidigare planer
Planer som fått nej:
Biltunnel
Yttre ringled
Trafiksignaler: Bussar skulle prioriteras
Tre körfält i stället för två körfält som i dag
Planer som staden sagt "kanske" till:
Fyrvägskorsning
Rondell med genomfart (Bergslagsvägen/Drottningholmsvägen skulle ledas rakt över cirkulationsplatsen)
Källa: Sweco
Nike Örbrink tror att stockholmarna skulle välkomna en ny trafiklösning i en korsning där 100 000 passager kan räknas ett vanligt vardagsdygn.
Angie Gray
– För många i Bromma, Ekerö och Vällingby är Brommaplans cirkulationsplats en fråga där politiken inte hängt med. Jag tror att stockholmarna skulle uppskatta det här förslaget, de vet vilket kaos det är i dag.
Enligt utredningen skulle både bilister och kollektivtrafikresenärer spara restid om cirkulationsplatsen byggs om till en fyrvägskorsning.
Angie Gray
Moderaternas oppositionsborgarråd Dennis Wedin (M) skriver i ett mejl till Mitt i:
"Jag tycker att alla seriösa förslag ska upp på bordet och bedömas utifrån kostnad och bästa möjliga framkomlighet för bil och kollektivtrafik. Därför är det välkommet att KD presenterar ett konstruktivt förslag för Brommaborna."
Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP), säger nej till en fyrvägskorsning på Brommaplan.
Klara B Orreteg
Miljöpartiets pressavdelning skriver att sedan Sweco-rapporten presenterades 2019 har trimningsåtgärder förbättrat framkomligheten för busstrafiken "utan större påverkan på övriga trafikslag". Skulle en fyrvägskorsning byggas skulle det förlänga busstiderna "betydligt".
Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) bekräftar att partiet är motståndare till idén om en fyrvägskorsning:
"Att bygga om Brommaplan till en fyrvägskorsning skulle inte bara bli en dyr affär, det skulle även riskera att försämra trafiksäkerheten och förlänga restiden för kollektivtrafik, cyklister och gående." skriver han i en kommentar.
En vanlig syn för dem som kommer med bil från stan i rusningstid och som ska ta sig igenom Brommaplans cirkulationsplats. Här bilkö måndagen 18 maj, strax efter klockan 16.
Angie Gray