Idag presenteras programförslaget för framtidens Stora Sköndal. Här är några av de satsningar som ska förvandla det slumrande området vid Drevviken till en modern stadsdel:
- 4400 nya bostäder -
- 1500 nya arbetsplatser -
- Tre grundskolor, utbyggd högskola och ett vårdgymnasium. -
- Flera nya idrottshallar -
- Ny bil- och bussväg till Tyresövägen -
Just skolor, sporthallar och bättre kollektivtrafik har stått högt på önskelistan för många Sköndalsbor. Att en av skolorna blir en högstadieskola lär glädja många.
Fler än hälften av husen kan rivas
Men det finns en kontroversiell sida av programförslaget. För att bereda plats för allt det nya, vill Stiftelsen Stora Sköndal riva fler än hälften av nuvarande hus i området. Däribland 161 bostäder.
Ur programförslaget: Blåmarkerade byggnader bevaras – röda rivs. Högst upp villaområdet Skogsbyn.
Mest kännbart blir det i småhusområdet Skogsbyn. Där finns idag 139 hyresvillor i tegel, de flesta är seniorbostäder. Stiftelsen vill jämna dem med marken och ersätta dem med tätare bebyggelse.
– Skogsbyn är en ekonomisk belastning idag. Underhållet och infrastrukturen är eftersatt och det är få bostäder på en stor yta, säger Christer von Essen, prodirektor i Stiftelsen Stora Sköndal.
Skogsbyn består av 139 villor som stiftelsen hyr ut som seniorbostäder, personalbostäder och för sociala behov.
Mattias Kamgren
Att bygga nytt är alltså mer lönsamt än att underhålla gamla villor. Den kristna stiftelsen hymlar inte med att ekonomi är ett av huvudmotiven bakom hela byggprojektet.
– Det är den krassa verkligheten. Vi har haft det tufft ekonomiskt i många år. Genom att bygga bostäder på vår mark frigör vi resurser som gör att vi kan överleva som stiftelse i hundra år till – samtidigt som det passar bra med tanke på bostadsbristen, säger Christer von Essen.
Även om han också framhåller andra motiv:
– Vi vill att fler ska få ta del av vårt fantastiska område. Idag är det relativt få som bor här och som besöker oss, säger han.
Erbjuds nya bostäder
Det är oklart hur länge hyresgästerna i de rivningshotade husen kan bo kvar. Stiftelsen lovar dock att samtliga ska erbjudas nya bostäder på området.
Samma gäller för de verksamheter som på grund av rivning tvingas lämna lokaler i området.
HÄR ÄR NYA STADSDELEN I BILDER:
Framtidens Stora Sköndal, så som det presenteras i programförslaget. Närmast vattnet två parker: Östra och Västra strandparken, med bland annat nya bryggor och ett kallbadhus för allmänheten. Kvarteret närmast bakom den östra parken föreslås få namnet Berga strand.
Visionsbild av området Berga strand. Enligt programförslaget ska Stora Sköndal behålla en grön prägel. Särskilt värdefulla träd sparas. Bland övriga träd med högt naturvärde är tanken att bevara 78 procent. ”En hög siffra”, menar Stora Sköndals Christer von Essen.
Visionsbild från Skogsbyn efter rivning och nybyggnad. Enligt förslaget dras en helt ny buss- och bilväg genom området norrut, fram till Tyresövägen och bytespunkt Norra Sköndal. ”Bättre kollektivtrafik har varit en av de mest centrala frågorna. Idag är Stora Sköndal ganska isolerat – man måste gå ut till Sköndalsvägen för att ta bussen”, förklarar Veronika Borg, stadsplanerare på stadsbyggnadskontoret. Programmet lämnar också en öppning för tunnelbana till Stora Sköndal, ifall buss inte skulle anses räcka till.
4-14 våningar blir höjden på husen i framtidens Stora Sköndal, enligt programförslaget. Några av de högsta föreslås i området Västra Flaten, på gränsen mot Flatens naturreservat.
Kjellander+Sjöberg, Landskapslaget, Stadsbyggnadskontoret
Berga torg föreslås bli den nya stadsdelens centrum – och ett av tre nya torg i Stora Sköndal. Vid alla tre torg reserveras lokaler i bottenvåningen på husen för restauranger och annan service.
Kjellander+Sjöberg, Landskapslaget, Stadsbyggnadskontoret
Hela tre grundskolor kan byggas i Stora Sköndal. Den största, Berga skola (bilden) föreslås bli en f-9-skola med plats för 900 elever. Stiftelsen Stora Sköndal är även intresserad av att bygga en gymnasieskola. Huvudspåret är i så fall att det blir ett vårdgymnasium som stiftelsen driver i egen regi.