Länet

När värmeböljan slår till blir det extra viktigt att bussar, tåg och tunnelbanor lyckas hålla temperaturen nere. Mellan 2025 och 2026 har andelen SL-bussar utrustade med luftkonditionering ökat från 83 till 93 procent.

– Sedan förra året har en hel del äldre bussar fasats ut. Nu har fler elbussar tillkommit som alla har AC, förklarar Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL.

Innerstan och Södertälje är de trafikområden där andelen AC-bussar fortfarande släpar efter. I innerstan körs 33 av 259 bussar – 13 procent – utan luftkonditionering, I Södertälje är andelen utan AC 28 procent.

Dessa äldre bussar har i stället öppningsbara fönster och/eller takluckor.

Ta med vattenflaska

Men oavsett om bussen är utrustad med AC eller inte kan sommarhettan påverka värmen i bussarna, varnar SL, som rekommenderar resenärer att ta med vattenflaska för säkerhets skull.

När solen steker på bussens stora plåtytor och in genom stora fönster värms luften upp ombord. Dessutom strömmar ännu mer varm luft in varje gång någon kliver på.

"Det gör att luftkonditioneringen inte alltid hinner kyla ner luften i samma takt som den värms upp. Är det trångt ombord får den avkylda luften också svårare att cirkulera.", skriver SL på sin hemsida.

Ibland, om det är extra varmt och fuktigt, täcks också kylaggregaten i bussarna med frost, som gör att AC:n i stället börjar skicka ut varmluft.

Om det händer tas bussen in på service så att luftkonditioneringen kan fixas till nästa tur.

Ingen AC på Gröna linjen

I tunnelbanan kan det bli stora temperaturskillnader mellan de olika linjerna.

På Gröna linjen blir det alltid varmast – här saknas AC helt.

Mostphotos

Röda linjen trafikeras helt med de nya C30-tågen som alla har luftkonditionering – till skillnad från Gröna linjen som har den äldre C20-modellen utan AC.

Gröna linjen kör också långa sträckor ovan jord, vilket gör att mer solvärme kommer in genom fönstren.

Blå linjen går nästan helt under jord och erbjuder därmed mer svalka, trots att AC saknas.