Västra skogen

Vad är tunnelbanan värd?

Frågan är väckt i Solna. Kommunen har sen tidigare åtagit sig att betala 400 miljoner kronor för en andra sydlig entré med 150 meter lång tunnel till Västra skogens t-bana.

Men regionen hintade tidigare i år om en fördyring på nästan 200 miljoner kronor. Nu är det osäkert om projektet blir av.

Inte till vilket pris som helst.

Ändå väljer staden att gå vidare med Ekelund, stadsdelen som byggs i anslutning till den hotade entrén: 780 bostäder, två förskolor, parker och nya stråk är planen från Pampas och norrut.

– Vi kan inte vänta längre på regionen. Det har tagit extremt lång tid och ännu är de inte klara med utredningar och kostnader. Vi vill komma igång med vårt, säger byggnadsnämndens ordförande Martin Eliasson (S).

Kommer det finnas ett sug för de nya bostäderna om de inte får t-baneuppgång?

– Ja. Det är ett fantastiskt läge nära stad och sjö och i grunden är det väldigt nära kollektivtrafiken ändå. Men det skulle förstås bli ett ytterligare sug med entrén.

Beslut om entré dröjer

Staden och regionen ska nu göra ett "optimeringsarbete" med målet att få ned priset, till exempel genom en enklare konstruktion eller en kortare tunnel.

Den mer precisa utredningen med kostnadsökningar bedöms blir färdig först 2028/2029.

Totalt ingår 900 bostäder i nya Ekelund. Men staden har tillsvidare strukit kvarteret närmst den planerade t-baneentrén i väntan på att regionen blir klar med utformning och kostnader.

Totalt ingår 900 bostäder i nya Ekelund. Men staden har tillsvidare strukit kvarteret närmst den planerade t-baneentrén i väntan på att regionen blir klar med utformning och kostnader.

HSB

Dyrare och senare

Det är Solna som ska betala Västra skogens nya entré.

Bygget har fördyrats flera gånger. Först från 313 till 400 miljoner kronor. Ny uppskattning är 588 miljoner kronor.

Först skulle entrén öppna 2026, sedan 2028. Senaste prognosen från 2024 var en ny entré på plats 2030.

Källa: Region Stockholm

Liberalerna har tidigare uppmanat Solna att förkasta en dyrare sydlig t-baneuppgång.

I stället vill partiet att man börja utreda alternativa kopplingar från Ekelund, kanske en linbana eller en inglasad rulltrappa, som på Skansen.

För Ekelunds skull hoppas Eliasson att entrén blir av.

– Det skulle vara en väldigt stor kvalitet för området. Men inte till vilket pris som helst. Skulle det bli för dyrt, eller om det är omöjligt att få till, kommer det krävas åtgärder i området som gör det lättare att nå Västra skogens t-bana. Vilka de blir vill jag inte spekulera i.

Vill sänka hus i hamnen

Entré eller ej, politisk enighet råder kring att bygga Ekelundskvarteren oavsett.

Liberalerna anser dock att förslaget, som nyligen klubbades i byggnadsnämnden, bör ritas om.

– Det blir en massiv byggnation med tiovåningshus ända ned till kajen och pirerna till husbåtarna. Vi vill banta ned bebyggelsen mot marinan, säger Peter Edhom (L).

För att bibehålla antalet bostäder i projektet vill partiet istället höja några hus i projektets norra del.