Tomteboda

När regeringen i ett kritiserat beslut i maj strök miljardsatsningen på Tomteboda ur den nationella planen tändes ett hopp i Solna.

Kommunen har som Mitt i rapporterat om helt andra visioner för det 42 spår breda området – här vill man i stället bygga en stadsdel som knyter ihop Västra skogen med Hagastaden.

Nu spinner byggjätten Skanska, med flera, vidare på idén och presenterar ett förslag på hur spårområdet kan omvandlas till kvarter med bostäder, gröna broar och kontor.

Jag hoppas det här blir startskottet.

Utgångspunkten för förslaget har varit att tillgodose både Trafikverkets önskemål, alltså att växla upp Tomteboda som tåganläggning, och Solnas idéer om bostäder och arbetsplatser.

Tågtvätteri i botten

Förslaget går ut på att överdäcka delar av spåren och bygga på höjden, säger Mats Rönnbo, affärsutvecklingschef på Skanska.

– Vår tanke är att funktionerna för tåg med tvätteri och service ska ligga i botten, ovanpå det bygger vi garage och högre upp bostäder i kvarter som vi kallar Grönkulla.

Förslaget presenterades för Solna och Trafikverket under politikerveckan i Almedalen. Runt 1 000 bostäder bedöms kunna få plats i och runt spårområdet.

Kan man bygga bostäder ovanpå en tåganläggning?

– Det är mycket att ta hänsyn till, men vi har erfarenhet av depåbyggande och har bland annat byggt en bussdepå i Hammarby sjöstad integrerad i stadsutvecklingen, det finns det även exempel på utomlands.

”Läka ihop vår stad”

Från Solnas sida ser kommunstyrelsens ordförande Sara Kukka-Salam (S) positivt på visionen.

– De har gjort ett bra jobb med att snappa upp och förstå Solnas inriktning för platsen, nu visar näringslivet att det är genomförbart. Jag hoppas det här blir startskottet till dialog mellan Solna och staten med målet att läka ihop vår stad.

9 000 bostäder i visionen

Nya Tomteboda, eller Grönkulla, är en del i ett större grepp som fastighetsbolagen Skanska, Vasakronan och Fabege tagit fram.

Vägar och rondeller mellan Huvudsta och Västra skogen ersätts av många nya kvarter i visionen, totalt 9 000 bostäder.

Solna har sedan tidigare ett mål att på sikt få väck det som staden kallar "trafikspagetti" i det aktuella området.

– Vi har tänkt att om man tar bort eller döljer allt som är tråkigt – fyrfiliga vägavsnitt, trist järnväg och asfaltinfrastruktur – finns chansen att skapa en kvartersstad och länka ihop Solnas olika stadsdelar, anser Mats Rönnbo.