Tomteboda

Från både Stockholms stad och regionen har det kommit sylvass kritik mot regeringens besked att miljardinvesteringarna i Tomteboda uteblir i den nya infrastrukturplanen.

– Det är ett fullständigt ansvarslöst beslut som visar på en total brist på förståelse för tågsystemets utmaningar, säger Michaela Haga (C), ordförande i regionens infrastruktur- och regionplaneringsutskott.

Det reser även frågetecken om utvecklingen av Centralstaden som Stockholm planerar för, där man räknat med att låta nya Tomteboda avlasta centralen.

– Ett dråpslag mot Stockholm, menar Emilia Bjuggren (S) Socialdemokraternas toppnamn i Stockholm.

Även Trafikverket, som varit inställda på att börja bygga nya Tomteboda inom två år, har tagit emot beskedet med viss förvåning.

Annan vision

I Solna är tongångarna muntrare.

Staden har helt andra visioner för den gamla tåganläggningen – i stället för spår vill man bygga bostäder och life science-forskning knutet till Karolinska. Alla partier i kommunstyrelsen är eniga.

"Välj en annan plats längre från stan", manade kommunstyrelsens ordförande Sara Kukka-Salam (S) i en artikel i Mitt i förra året.

Vad regeringens besked innebär, alltså om Tomteboda fortsatt ska vara låst för tågändamål, är oklart.

"Objektet utgår nu i sin nuvarande form och det möjliggör ett helhetsgrepp kring Tomteboda bangård. Hur det ska se ut är för tidigt att säga i dag", svarar infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) i en skriftlig kommentar till Mitt i.

"Insett orimligheten"

Sara Kukka-Salam välkomnar beskedet.

– Jag ser det som en möjlighet för oss att skapa något riktigt bra och presentera en alternativ vision för Tomteboda som en levande stadsdel med färre spår.

Även oppositionsrådet Lars Rådén (M) är positiv.

– Det är inte "yes, där satt den", men det är ett steg i rätt riktning.

Kukka-Salams tolkning är att regeringen lyssnat in Solna.

– Jag är övertygad om att man insett orimligheten att bygga ett tågtvätteri mitt i staden. Det var tondövt att gå fram med förslaget utan att förankra det med hemstaden. Jag är glad att de lyssnat in den kritik vi framfört även om det verkligen sker fem i tolv – jag ger en uträckt till regeringen att nu ta ett helhetsgrepp om platsen ihop med Solna.

På frågan om Solnas kritik spelat roll i beslutet svarar Andreas Carlson att "vi har förstås vägt samman remissynpunkterna".

Trafikverket: En paus

Trafikverket ser fortsatt Tomteboda som en nödvändig pusselbit för framtidens tågresor.

Peter Huledal, utredningsledare på myndigheten, ser beskedet som en sorts paus, att det finns möjlighet att återuppta projektet senare.

– Sen är det svårt att hålla kvar folk, organisationer och kontaktnät, det blir ett avbrott och kostar en del pengar.

Han fortsätter:

– Vi följer de beslut som finns men ska också utnyttja de gamla spåren på bästa sätt. Det finns stora behov av uppställningsspår men standarden på Tomteboda är för låg i dag. Vi ska analysera det här nu och se vad vi kan göra.

Trafikverkets skiss över en upprustad Tomteboda bangård.

Trafikverket