Södermalm
Länge har ett kvarter i Barnängen haft problem med att hyrcyklar och elsparkcyklar ställs vid deras hus. I företaget Vois app finns en karta, där fem parkeringsytor pekas ut på mark som tillhör bostadsrättsföreningen.
– Här bor många med handikapp och äldre som går med rullatorer. Sparkcyklarna och cyklarna ställs så att de ibland inte ens kan komma ut. Sedan tar de också platser från boende som vill ställa sina egna cyklar där, säger Sven Eric Åberg, vice ordförande i brf Hammarby strand.
Han står vid en av parkeringsplatserna på Tegelviksgatan, några dagar efter att han hörde av sig till Mitt i. Bredvid honom står en ensam, röd hyrcykel.
– Nu får jag nästan dåligt samvete. Jag kollade appen i morse och nu är parkeringarna borttagna.
Värst är att de inte ens frågade om lov.
Knappt några svar
I december 2024 hörde Sven Eric Åberg av sig till företaget om att de inte kunde ha p-platser där. Dialogen har lämnat en hel del att önska. Svar har enligt honom i stort uteblivit. Sedan en tid tillbaka hänvisas han till att göra en felanmälan på deras hemsida. Det har inte gett effekt.
– Värst är att de inte ens frågade om lov, utan bara satt upp sina parkeringar. Sedan går det knappt att få kontakt med dem.
Kartan i Voi app har visat fem platser för parkering (markerade med rött) på brf Hammarby strands mark.
Skärmdump från Vois app
Medial uppmärksamhet
Dagen efter att Mitt i mejlat frågor till Voi var p-platserna borttagna. Mitt har på senare tid rapporterat om liknande situationer. I Älvsjö och Sundbyberg har grannar fört samma kamp mot hyrföretaget. Först när saken uppmärksammats av lokaltidningen har p-platserna tagits bort.
– Det är ju bra att det hjälper, men det känns lite fel att det är så det ska gå till, säger Sven Eric Åberg.
"Brustit"
Voi uppger att de i fallet Barnängen har brustit i sina rutiner.
– BRF Hammarby strand har inte fått smidig hjälp från oss trots flera kontakter, och vi förstår att upplevelsen är att det varit svårt att nå fram och få svar. Det är inte okej, och vi beklagar det, skriver Sofie Cederberg, presskommunikatör på Voi.
Hon skriver att de väljer ut p-platser utifrån var efterfrågan på resor är stor – samtidigt som det inte får ske exempelvis en brf:s mark om de inte vill det. Dialogen måste också bli bättre, menar hon.
– Vi har därför sett över våra rutiner så att det blir enklare och snabbare för en förening att få en plats borttagen. Vi går också igenom övriga ärenden och hör av oss till berörda föreningar. Den som inte upplever att de fått hjälp ber vi att kontakta oss igen.
Brf:en var tvungna att sätta upp skyltar vid sina cykelställ, så att grannar skulle ha plats att parkera sina egna cyklar.
Victor Malmcrona
Bättre parkeringslösningar på väg
Voi och Bolt har avtal med trafikkontoret, om var de får ha verksamhet i Stockholms stad.
Trafikkontoret kan inte agera direkt när parkeringar hamnat på privat mark eftersom staden inte har rådighet över den. Däremot tar man med dessa och andra synpunkter till de löpande dialoger man har med bolagen.
I höst ser trafikkontorer över hur parkeringslösningarna kan förbättras i ytterstaden och utökar antalet godkända parkeringsplatser.
Källa: Trafikkontoret
Brf:ens privata mark blev parkering åt elcykelbolagen
Plötsligt stod både elsparkcyklar och elcyklar på brf:ens privata mark i Älvsjö. Bolagen använde den olovligt som parkering. Maria Paavola Tomt tog strid – och möttes av byråkrati.
Älvsjö
Det började i somras. Plötsligt stod elsparkcyklar och elcyklar i bostadsrättsföreningens cykelställ. Konstigt, tyckte Maria Paavola Tomt och hennes grannar i bostadsrättsföreningen på Hakskyttevägen.
Snart förstod de varför. Zonerna som tillåter hyrda elcyklar och elsparkcyklar hade just utvidgats till söderort – och både Voi och Bolt hade markerat den lilla brf:ens privata mark som "lämplig p-plats" i sina appar.
– De började bedriva kommersiell verksamhet på vår privata mark, utan att fråga oss. De kollar uppenbarligen inte vilka platser som väljs ut, utan det är automatiserat, säger Maria Paavola Tomt.
Elsparkcyklar från både Bolt och Voi parkerade på bostadsrättsföreningens privata mark, tidigare i höst.
Pivat
... och samma situation en annan höstdag.
Privat
"Utnyttjar vår mark"
Mitt i träffar henne en eftermiddag tidigt i oktober. Då är det tomt i cykelstället, men hon visar bilder på hur det ser ut när stället är mer eller mindre belamrat.
Det är så bakvänt.
Till slut fick hon nog och kontaktade bolagen. Bolt tog sedan bort markeringen i appen inom loppet av ett dygn.
Att få Voi att agera var svårare.
Bolaget krävde att Maria Paavola Tomt skulle ansöka om en "icke-parkeringszon" i ett webbformulär. Hon skulle bland annat skicka med en bild på platsen, beskriva den, berätta om hon är ensam fastighetsägare eller delägare och motivera varför hon anser att markeringen "som lämplig parkering" ska bort. Handläggningstiden var upp till tio dagar, meddelade bolaget.
– Det är så bakvänt. De utnyttjar vår mark utan att säkerställa att de har rätt till det och utan vårt medgivande. Sedan måste jag skicka in bevis för att få bort markeringen. Jag ska inte behöva göra det jobbet åt dem. Jag har berättat vad fastigheten heter så de kan lätt få fakta hos Lantmäteriet, säger Maria Paavola Tomt.
Hon fyllde inte i formuläret. I stället tog hon strid mot Voi och ifrågasatte bolagets arbetssätt och attityd, utan att få gehör.
Maria Paavola Tomt visar Voi-appen där brf:ens tomt beskrivs med orden "Parkering tillåten – här är en lämplig plats att parkera på".
Angie Gray
Smidigare rutiner
Efter besöket i Älvsjö ställer Mitt i frågor till Voi om konflikten med brf:en. Då går det fort att agera. Morgonen därpå är markeringen borta i bolagets app.
"Vi har identifierat ärendet och gjort de efterfrågade justeringarna. Vi följer upp med brf:en och tittar samtidigt på hur vi kan göra våra rutiner smidigare för markägare som hör av sig", skriver kommunikatören Sofie Cederberg till Mitt i.
Maria Paavola Tomt blir glad men tycker inte att Voi skött sig snyggt:
– Bra att parkeringen är borttagen men obegripligt att det krävs inblandning av media för att de ska sluta upp med intrång på vår mark, säger hon.
Mitt i har frågat Voi varför man inte inte kontrollerar om mark är privat i förväg, men inte fått svar.
Uppdatering: Ett par veckor efter intervjun har Voi fortfarande inte hört av sig till brf:en för den utlovade "uppföljningen". Andra fastighetsägare runt om i Stockholms stad och i kranskommunerna har hört av sig om att de har samma problem som brf:en i Älvsjö.
Bättre parkeringslösningar på väg
Voi och Bolt har avtal med trafikkontoret, om var de får ha verksamhet i Stockholms stad.
Trafikkontoret kan inte agera direkt när parkeringar hamnat på privat mark eftersom staden inte har rådighet över den. Däremot tar man med dessa och andra synpunkter till de löpande dialoger man har med bolagen.
I höst ser trafikkontorer över hur parkeringslösningarna kan förbättras i ytterstaden och utökar antalet godkända parkeringsplatser.
Källa: Trafikkontoret
"Vi borde kanske kräva hyra av Voi för de cyklar som stått här", säger Maria Paavola Tomt sarkastiskt.
Angie Gray
Voi och Bolt pekade ut brf:ens mark som p-plats
Deras privata gård blev parkering för Voi-hojar
Voi, voi, vilken röra! Utan att bli tillfrågade har en BRF:s gård hamnat på en karta över ställen där det går bra att parkera hojen.
– Det står en massa cyklar här, säger grannen Björn Jonsson.
Lilla Alby
Voi är ett av två bolag som har kommit överens med kommunen om att få hyra ut elsparkcyklar och elcyklar runt om i Sumpan.
Men dessa åkdon får inte ställas var som helst. Som hjälpmedel finns därför en karttjänst i bolagets app, där kunderna ska kunna se var det lämpar sig att parkera.
Ett av ställena som pekas ut är en gård som tillhör två bostadsrättsföreningar på Hamngatan.
– Det står en massa cyklar här, säger Björn Jonsson, medlem i BRF Mälarporten.
Sammanlagt fem elsparkcyklar och en elcykel står parkerade på BRF:ernas gård när Mitt i hälsar på. Ibland är de uppåt ett tiotal, enligt grannarna.
Alexander Kuronen
När Mitt i besöker honom och hans grannar räknar vi till fem elsparkcyklar och en elcykel på gården, samtliga med Vois logotyp.
– Vi har ju inte på något vis sagt ja till det, säger Björn.
Lämplig plats för parkering av elsparkcyklar, enligt Voi. BRF:ernas medlemmar håller inte med.
Skärmdump
Situationen är inte unik. Mitt i har tidigare skrivit om hur en BRF i Älvsjö fick se sin privata mark fyllas av åkdon från både Bolt och Voi, efter att bolagen pekat ut platsen som lämplig för parkering.
Fick fylla i formulär
Kommunen säger sig inte kunna göra något, eftersom de bara rår över sin egen mark.
Vad gäller kontakten med Voi ska den ha lämnat en del i övrigt att önska. Grannarna uppger att de hörde av sig till bolaget i slutet av maj.
"Det är som om man skulle köra in på en villatomt och ställa dem där", säger Rolf Broström, i mitten, om att BRF:ernas gård har blivit Voi-parkering.
Alexander Kuronen
– Man ska skriva i ett webbformulär varför man inte vill att de ska parkera på privat mark. Vi ska alltså argumentera mot dem, säger Margareta Bremar som bor i BRF Mälarparken.
– Det blir tvärtom. Det är verkligen inte lyckat, fyller Rolf Broström i.
Grannarna säger att de sände i väg formuläret, men att bolaget inte återkom.
Förklarar inte varför
Ett problem med att fordonen ställs på gården är att de försämrar framkomligheten för nödvändiga transporter, menar de.
Vi har ju inte på något vis sagt ja till det.
– Och om det står cyklar här så kommer man inte fram om man har en rullator, säger Thomas Lundström som bor i ett hus avsett för seniorer.
När Mitt i kontaktar Voi uttrycker man förståelse för situationen. Bolaget säger sig också se över rutinerna för hur inkomna synpunkter hanteras.
”Vi tar markägares synpunkter på största allvar och är ledsna över att det här har upplevts som ett problem för de boende”, skriver presskommunikatören Sofie Cederberg.
Flera elsparkcyklar och en elcykel står parkerade på BRF:ernas gård.
Alexander Kuronen
Hon uppger att Voi nyligen har identifierat ett mejl från BRF:erna i Sundbyberg. Enligt grannarna hörde de av sig på nytt till bolaget efter att ha varit i kontakt med Mitt i.
En timme efter att tidningen har skickat sina frågor till Voi pekar bolagets app inte längre ut BRF:ernas mark som parkering. Varför den gjorde det från första början kan inte Sofie Cederberg svara på.
”Men vi ser som sagt över våra rutiner.”
Är det här något som Voi sysslar med medvetet eller rör det sig om missar av något slag?
"Vi har inget mer att tillägga i den frågan just nu. Som sagt, om en markägare hör av sig tar vi bort platsen, och vi ser just nu över våra rutiner för att göra det ännu smidigare och snabbare."
Thomas Lundström, Kjell Mattsson, Rolf Broström, Björn Jonsson och Margaretha Bremar uppskattar inte att deras mark används som parkering för Vois åkdon.
Alexander Kuronen