De läckande Förbifart Stockholm-tunnlarna under Grimsta IP och Grimstaskogen har utvecklats till ett svårlöst problem för Trafikverket. De har själva stoppat arbetet flera gånger för att få ner inläckaget av grundvatten. Ett läckage som i förlängningen innebär en risk att Grimstafältet och Grimstaskogen förlorar grundvatten.
Väckte reaktioner
I fjol genomförde Trafikverket tester med det kemiska tätningsmedlet polyuretan för att utreda om det bättre än cementinjektering skulle kunna stoppa vattnet från att tränga in. Testerna väckte dock reaktioner.
https://www.mitti.se/nyheter/mp-kraver-att-arbetet-med-forbifarten-pausas/repuig!sFO1CtuQMjtOWbA75awDBQ/
Polyuretan är inte nedbrytbart och används för att göra det giftiga tätningsmedlet carbopur, som bland annat har använts vid tunnelbygget i Hallandsåsen.
Använder cement i stället
Men nu har Trafikverket beslutat att inte gå vidare med medlet.
– När vi utvärderat resultaten kan vi inte se att kemiska injekteringsmedel ger en bättre täthet än injektering med cement. Så det blir cementbaserade injektionsmedel i tätningsarbetet i tunnlarna under Grimstaskogen ner mot Lambarfjärden, samt i området under Grimsta IP, säger Niclas Lindkvist, Trafikverkets projektledare för Förbifart Stockholm.
Men med tanke på det befintliga läckaget, är ni tillfreds med denna lösning?
– Vi utvärderar och utvecklar injekteringsmetodiken kontinuerligt för att anpassa behovet av tätning efter de geologiska förhållandena. Den injekteringsmetodik som vi utvecklat och använder här ger ett bra täthetsresultat. När alla tunneldelar under Grimsta IP är uttagna ska förinjekteringen kompletteras med efterinjektering, säger Niclas Lindkvist.
https://www.mitti.se/nyheter/atgarder-pa-gang-efter-forbifartens-lackande-tunnlar/repuhs!qLWtH7x4dO@j4V4jmXO6A/
ARG:s ordförande Stig Sjöstedt välkomnar att Trafikverket inte kommer använda polyuretan.
– Men vi är fortsatt oroliga för de väldiga grundvattenläckagen det handlar om, inte minst mellan Vinsta och Grimstaskogen. Det är förskräckliga volymer och vi är väldigt rädda att det kan innebära skador för naturen. Utsprängningen av tunnlarna borde stoppas tills man visat att man klarar de gällande villkoren, säger han.
70 procent större grundvattenförluster än villkorat
I tunnlarna från södra delen av trafikplats Vinsta till Lambarfjärden räknar Trafikverket med 70 procent större grundvattenförluster än det mark- och miljödomstolen tidigare villkorat. Det är här som Grimstafältet och Grimstaskogen ligger.
Trafikverket vill få tillåtelse att utöka grundvattenläckaget i tunnlarna med 184 miljoner liter årligen. Först senare i år väntas domstolen ta beslut om huruvida grundvattenläckagen till tunnlarna samt Trafikverkets tilltänkta skyddsåtgärder kan accepteras.
https://www.mitti.se/nyheter/forbifarten-kan-ligga-bakom-forstorda-laktaren-pa-grimsta-ip/repucj!yobj0Yc9rl8HS0mnI8Vwsw/