Kockbacka
Planerna gäller en ny serviceanläggning norr om E18 vid trafikplats Kockbacka i Bro. Här är tanken att en tanken att en bensinmack och en hamburgerrestaurang ska etableras.
Kommunen har redan fått backa på flera punkter. Efter hård kritik i den första granskningsrundan ritades planen om. Restaurangen flyttades och den planerade parkeringen till Lejondals naturreservat ströks. Frågor om dagvatten och skyddade arter har också utretts igen för att hitta vägar att möjliggöra planerna.
En skiss över en framtida etablering av OK8 och Max, turerna har varit många. Nyligen så avslutades en andra granskningsperiod.
Arkoo Arkitekter
Knuten vid korsningen
Men trafikfrågan är kvar som ett hinder.
Korsningen vid E18-bron är redan i dag så bristfällig att den bara används tack vare en särskild dispens från Trafikverket. Den gäller bara så länge trafiken är låg. Om MAX och OKQ8 byggs här väntas omkring 3 000 nya fordon per dygn. Då räcker inte dagens lösning.
Det finns ingenting före valet att ta ställning till.
Det betyder att trafikplatsen måste byggas om. Någon färdig lösning finns ännu inte.
Kommunalrådet Jan Stefanson (KD) säger att frågan inte avgörs före valet.
– Det finns ingenting före valet att ta ställning till, säger han.
Kommunalrådet Jan Stefanson (KD) konstaterar att frågan har en mycket lång historia och att man närmar sig tio år 2027.
Judit Nilsson
Synpunkter ska läsas
Efter valet ska kommunen gå igenom synpunkterna från den andra granskningsrundan och avgöra om planen kan gå vidare eller måste göras om igen.
– Då tar man ställning till om man går fram med ett antagande eller inte. Annars blir det en granskningsrunda ytterligare, med anpassningar, säger Stefanson.
Kommunens handlingar redovisar problemet med trafiksituationen. I den röda cirkeln syns den aktuella korsningen.
Upplands-Bro kommun
Att processen dragit ut på tiden är det ingen tvekan om.
– Den här har ju pågått i nio år.
Faktaruta: Trafikfällan vid Kockbacka
Problemet: Den södra korsningen i trafikplats Kockbacka, där E18-avfarten möter Kockbackavägen, är en känd säkerhetsrisk. Sikten för bilister som ska svänga vänster ut från avfarten är kraftigt begränsad av broräcket på E18-bron.
Lösningen idag: Korsningen används idag bara på nåder, tack vare en dispens från Trafikverket.
Villkoret: Dispensen gäller enbart så länge trafiken som gör den farliga svängen är "försumbar". Eftersom det idag inte finns något att köra till norrut, är det få bilar som gör den svängen.
Konsekvensen: Om Max och OKQ8 etableras, ökar trafiken dramatiskt och är inte längre försumbar. Då upphör dispensen omedelbart att gälla. Den idag hanterbara risken blir en akut och oacceptabel trafikfara som kräver en ombyggnad av trafikplatsen.
Källa: Planhandlingar, Upplands-Bro kommun (KS 17/0322).