Stockholm

Det började med en tändsticksask.

Lars Strömgren är åtta år och jagar nästa fynd till samlingen han och en kompis byggt upp. En dag leder en ask dem till en restaurang på Birkagatan. På vägen dit genar de genom Norra Bantorget.

Där stannar han till.

– Det var en stor upplevelse att se parken. Det är lite den bilden jag har av den gröna, levande och barnvänliga staden, säger han.

Flera decennier senare står han på samma plats. Här i närheten gick han i Adolf Fredriks musikklasser. Här jobbade han senare på vandrarhem och ledde cykelturer för turister.

– Det här är en plats jag har passerat i flera skeden i livet.

Från cykelaktivist till trafikborgarråd

I dag är Lars Strömgren (MP) trafikborgarråd och partiets toppnamn inför valet. Den gröna, levande och barnvänliga staden som han såg på Norra Bantorget som barn har också blivit hans politiska projekt.

Till skillnad från många andra politiker kommer han inte från ungdomsförbunden. Vägen till Stadshuset gick via cykelengagemanget och en ilska över att en cykelbana riskerade att rivas upp.

– Då förstod jag att man måste engagera sig politiskt för att kunna förändra sin närmiljö.

Fyra år senare summerar han en mandatperiod där han tycker att mycket av den egna politiken har blivit verklighet.

Asfalt har brutits upp för att ge plats åt träd. Nya mikroparker och stadsmiljözoner har skapats. Grönska har flyttat in på förortstorg. Sommargågator har blivit fler och stockholmarna har fått bättre tillgång till stadens vatten genom badbryggor och bastur.

Striden om gatuutrymmet

Men allt har inte gått vägen.

Ett av Miljöpartiets stora prestigeprojekt har varit att införa en miljözon klass 3 i city, där endast elfordon och vissa utsläppsfria fordon skulle få köra. Det har stoppats av Länsstyrelsen, ett beslut som staden överklagat.

Lars Strömgren menar att många stockholmare delar hans syn på hur stadens gator ska användas.

Ingen vill ha trängsel och trafikutsläpp.

– Ställer du frågan ”vill du ha mer biltrafik där du bor?” säger alla nej. Ingen vill ha trängsel och trafikutsläpp där de bor. Men man ser kanske inte sin egen del i det.

Han tror att förändringen kräver både morötter och styrmedel.

– Vi ser att fler cyklar. Det behöver vi uppmuntra ännu mer, särskilt bland barn. Men vi behöver också den här typen av åtgärder, för annars sker inte förändringar.

Vad har bilen för plats i ditt framtida Stockholm?

– Det finns resor där bilen är jättebra. Om man ska flytta eller köpa en soffa till exempel. Men då vill jag uppmuntra till exempelvis bilpool.

Löftet till barnfamiljerna

Om Miljöpartiet får väljarnas förtroende en mandatperiod till lovar Lars Strömgren att göra stadens utomhusbad avgiftsfria.

Han lovar också att halvera avgifterna till kulturskolan och se över kostnaderna för olika idrottsaktiviteter.

– Vi vill göra det möjligt för fler barn att delta i fritidsaktiviteter, oavsett föräldrarnas ekonomi.

På frågan hur han ska vinna väljare just runt Norra Bantorget lyfter Lars Strömgren blicken från kvarteret.

– Jag tror att man ska se staden som allas. Det är inte bara där man bor som man är stockholmare. Det fina med en stad är att man ska kunna vara turist i sin egen stad och ta del av platser man inte annars bor på.