Länet

Redan innan förhandlingarna om vem som ska styra Region Stockholm är klara lägger SL fram ett beslutsförslag med stor politisk sprängkraft.

Vänsterpartiet lyckades förra året få igenom beslutet att regionen – alltså SL – från och med juni 2029 ska ta över busstrafiken i Upplands Väsby och Sigtuna i egen regi, från Transdev som kör trafiken i dag.

Det innebär att SL, förutom att köpa in 110 egna bussar, behöver bygga upp en egen operativ förmåga när det gäller trafikledning, fordonsunderhåll, IT-system med mera – något som man inte har haft på decennier.

Kostar 1,3 miljarder

På onsdag ska Trafiknämnden ta ställning till om man ska gå vidare med planerna – vilket medför investeringar på 1,3 miljarder och en ökning av de löpande kostnaderna med 10 – 30 procent, enligt SL:s bedömning.

Vinsterna är, enligt SL, att det blir lättare att "styra och utveckla trafiken direkt utifrån resenärernas behov" och att man får bättre kontroll över den tekniska infrastrukturen.

Regionen får också "en direkt möjlighet att påverka arbetsmiljön för personalen och styra verksamheten mot sina egna hållbarhetsmål gällande miljö och klimat", framhåller SL.

Skillnad för busschaufförer

Vänsterpartiet jublar på sin Facebooksida:

"SL-bussarna i delar av norra Stockholm kommer att drivas av SL själva, alltså utan privata vinstintressen eller bolag som dumpar löner och villkor. Det har inte hänt på över 30 år! Det här kommer göra stor skillnad i vardagen för alla busschaufförer som jobbar i trafiken!"

Samtidigt trycker Moderaterna på för att förslaget ska röstas ner på onsdag. Om V skulle hamna utanför den styrande koalitionen – vilket kan komma att avgöras på tisdagens första regionfullmäktige efter valet – finns möjligheten att hela planen slängs i papperskorgen.

– Vi har redan en tunnelbaneutbyggnad där kostnaderna skenar. Vårt ansvar är att prioritera det stockholmarna behöver, inte att ta på oss miljardåtaganden som vi kan avstå från, säger Anna Malm Kelfve (M) i Trafiknämnden.