2016 fick cykelbanan på södra delen av Götgatan Hammarbyinspirerade trafikavdelare (pinnar, red.anm) i grönt och vitt.
https://www.mitti.se/nyheter/har-du-sett-trafikkontorets-oblyga-bajenpassning-pa-sodermalm/aRKpho!E6NPT6ITLJpgeFBJt87nSQ/
Sedan dess har diskussionen stundtals gått varm om att beläggningen på cykelbanorna ska färgas, för att tydligare markera ut cykelbanorna och öka trafiksäkerheten för alla trafikanter.
https://www.mitti.se/nyheter/stockholms-cykelbanor-kan-fa-ny-farg/aRKoij!F4JhMzaTGJoE8a02A7prsA/
Nu har det blivit verklighet. Stockholms första infärgade cykelbana finns på sträckan mellan Danvikstull och Londonviadukten.
– Det är ett viktigt steg i att utveckla metoder för att höja trafiksäkerheten i vår stad, i detta fall att tydliggöra var gående respektive cyklister ska röra sig. Att använda en avvikande färg på hela cykelbanan är en väl beprövad metod runt om i världen som vi nu testar, säger Daniel Helldén (MP) trafikborgarråd i Stockholms stad, i ett pressmeddelande.
Lila aldrig aktuellt
Det finns dock inget klubb-relaterat med att det blev grönmålat på Södermalm. Rött används helst bara vid kritiska trafikpunkter, blått till att markera upp parkeringsplatser för rörelsehindrade. Gult, lila eller orange har aldrig varit aktuellt.
– Grönt är den färg som är vanligast runt om i världen. Bland annat i New York och Berlin. Det finns tyvärr ingen mer smaskig anledning än så, säger Elisabeth Ekstrand, pressekreterare för Daniel Helldén.
Ingen Hammarbykoppling alltså?
– Nej, precis. Det hade varit härligt med olika färger beroende på vilken stadsdel man befinner sig i. Men det blir lite för krångligt.