Huvudsta

Solnabor med elbil möttes före sommaren av nya skyltar och regler för laddning.

Efter ett beslut i tekniska nämndens arbetsutskott skulle laddplatserna inte längre användas dygnet runt för den med boendeparkeringstillstånd, utan endast kväll och natt.

Dagtid gäller besökstaxa för laddplatserna. Målet? Att tillgängliggöra laddplatserna för fler och skylta enhetligt.

Syftet med laddplatserna är ju att de ska användas så mycket som möjligt.

En som reagerade var bilägaren Lars Lind i Huvudsta.

– Inte klokt. Man undrar om det har blivit något fel, laddplatserna ska väl främst vara till för oss Solnabor? säger han i en tidigare intervju med Mitt i.

Han menade även att platserna, sedan de blivit besöksparkeringar, oftast stod tomma på dagen.

Används inte

Staden har senare gjort samma iakttagelse.

Nu backar man från sin nyinförda standard och konstaterar att beslutet fick motsatt effekt från det som var avsikten.

– Vi har märkt att laddplatserna inte används i särskilt stor utsträckning på dagarna. Därför tog jag initiativet att häva principbeslutet och vi beslutade enhälligt att återigen bedöma varje laddplats individuellt, säger Bernhard Huber (MP) tekniska nämndens ordförande.

Han säger att flera bilister har klagat, vilket också har spelat in.

Nu ska man skylta tillbaka till de gamla reglerna, alltså boendeparkering dygnet runt.

Åtta ställen berörs

Laddplatser på åtta ställen – i Huvudsta, Bagartorp, Hagalund och på Råsundavägen – berörs.

Först när nya skyltarna är på plats, preliminärt om en eller ett par veckor, gäller de återinförda reglerna.

Bernhard Huber konstaterar att man får väga för- och nackdelar.

– Enhetlig skyltning är bra och ger regelefterlevnad. Samtidigt är ju själva syftet med laddplatserna att de ska användas så mycket som möjligt.