Högdalen

En hjullastare hämtar upp snö från en stor snöhög och tippar ner den i en container på Magelungsvägen.

Men det är inte vilken container som helst.

Vid ett gammalt risupplag intill Cirkle K, mellan Högdalen och Rågsved, har ett nytt smältverk för snö precis tagits i drift.

Här ska snö från söderort smältas fram till april, om det finns behov. Snön som blir till vatten just när Mitt i är på plats har hämtats med lastbil från Liljeholmen och Skärholmen.

"Smältverket låter en del – så vi vill inte ha det precis bredvid en förskola till exempel. Vi är även bundna till att hitta platser nära fjärrvärmenätet, som här" säger Jonathan Pertot, enhetschef på trafikkontoret.

Christian Lärk

– Det är första gången jag ser det här live, säger Jonathan Pertot, enhetschef på trafikkontoret, bland annat med ansvar för snöröjningen.

36 grader

Containern där snön smälter består av tre delar. En del med 36 grader varmt vatten där snön tippas ner, en del som filtrerar smältvattnet och rensar bort partiklar och grus, och en del med ett teknikrum.

I processen används returvärme från fjärrvärmenätet.

– Det är miljövänligt och returvärme, som inte används annars, är billigare än andra energikällor. Vi är vana vid att använda fjärrvärmenätet och gör det till exempel vid uppvärmning av vissa gator och torg, säger Jonathan Pertot.

Det är första gången jag ser det här live.

När vattnet har filtrerats så mäts det för att se till att det är tillräckligt rent innan det åker vidare ner i dagvattensystemet.

"En utmaning"

Smältverket, som är ett pilotprojekt för att testa tekniken och kapaciteten, kommer lägligt. Staden har svårt att hitta platser där snön kan tippas.

– Det är en utmaning i Stockholm, och andra storstäder, att vi inte har utrymme för snövallar i gaturummet. När det kommer så pass mycket snö som det gjorde i början av året under en veckas tid, tar det tid att forsla bort den. Vi underhåller nästan 4000 gator, säger Jonathan Pertot.

Om försöket lyckas är tanken att testa det i innerstaden – där staden i dag har dispens för att dumpa plogad snö rakt ner i Saltsjön och Mälaren.

– Vi har ett uppdrag från politikerna att hitta alternativa metoder. I ytterstaden har vi i dag snöupplag dit vi kan köra snön, men de blir också färre i takt med att exploateringen ökar, säger Jonathan Pertot.

Testar kapaciteten

Det kan alltså bli aktuellt med liknande smältverk mer permanent även i söderort.

– Vi testar kapaciteten nu för att bland annat se hur många lastbilar med snö vi klarar att smälta i timmen, hur ofta vi behöver göra ett tekniskt driftstopp och vilken roll snöns kvalitet spelar. Nyfallen pudersnö går snabbare att smälta än gammal packad snö, säger Jonathan Pertot.

Han har haft bråda dagar och en intensiv start på det nya året. Samtidigt gör de stora snömängderna att förutsättningarna att testa det nya smältverket är goda.

– Förra året hade varit ett dåligt år för en pilot, säger han.