Länet
Mittenkoalitionen som styr Region Stockholm fick i höstas kritik för att man ger tjänstemännen på Trafikförvaltningen fria SL-resor, samtidigt som den stora gruppen regionanställda får nöja sig med 25 procents rabatt – en reform som kickade in vid årsskiftet.
Nu kliver Socialdemokraterna, som leder koalitionen, fram med ett mycket mer långtgående eget vallöfte: "Efter att ha utvärderat reformen", som S beskriver det, går man till val på att göra SL-resor helt kostnadsfria för regionens samtliga 48 000 medarbetare. Av dessa jobbar 45 000 i vården.
– Jag vill att Region Stockholm ska vara Sveriges bästa offentliga arbetsgivare. Sedan 2022 har vi anställt 2 300 fler i vården, fått ner sjukfrånvaron och förbättrat förmånerna. Nu vill vi ta nästa steg. För dig som arbetar i Region Stockholm ska resan till jobbet aldrig behöva vara en plånboksfråga, säger personalregionrådet Robert Johansson (S).
Kostar 400 miljoner
Vallöftet skulle kosta cirka 400 miljoner kronor att genomföra, uppskattar S, vilket gör reformen till en av de tyngre i Socialdemokraternas valprogram. Robert Johansson ser det som en satsning som kommer att gynna alla som söker vård i regionen.
– Socialdemokraternas främsta prioritering är att fortsätta korta vårdköerna. Det kan vi bara åstadkomma genom tillräckligt med personal. Då behöver vi kunna attrahera nya och behålla befintliga medarbetare. Region Stockholm står inför en gigantisk utmaning de kommande åren. Med en ökande andel äldre växer också behovet av sjukvård, säger Robert Johansson (S).
Robert Johansson (S), personalregionråd.
Pressbild
Två årskort för tjänstemännen
Alla anställda på regionens trafikförvaltning har sedan många år tillbaka fått två årskort på SL per person som beskattad förmån. Även alla förtroendevalda politiker i regionen har fria SL-resor.
Precis som i dessa fall skulle de regionanställdas SL-kort förmånsbeskattas – om S-löftet blir verklighet. Ett årskort på SL kostar idag 11 130 kronor.
Mitt i har sökt Vårdförbundets ordförande i Stockholm, Maria Lindholm, för en reaktion på S-löftet. Hon säger att hon inte har sett förslaget och därför inte kan ge någon kommentar.
Sverigedemokraterna i regionen kallar förslaget för valfläsk.
– Om man kan erbjuda gratis SL-kort för vårdpersonal borde man också göra det för dem som kör kollektivtrafiken, kommenterar Samuel Stephan (SD).
"Orimligt": Han vill stoppa tjänstemännens fria SL-resor
Drygt tusen anställda på regionens trafikförvaltning har rätt till två fria SL-årskort per person vilket de flesta också utnyttjar. "Orimligt", tycker KD som vill ha lika regler för alla.
I många decennier, troligen minst 50 år, har alla tjänstemän på Region Stockholms trafikförvaltning – i praktiken samma sak som SL – genom sitt kollektivavtal fått ett gratis SL-årskort per person.
– Man kan se det som ett arbetsredskap. Medarbetare som rör sig i trafiken dagligen får en bättre förståelse för resenärernas vardag, vilket stärker både vårt kvalitetsarbete och dialogen med trafikutövarna, säger Andreas Strömberg, presschef på SL.
SL-kort till familjen
Senare utökades detta med ytterligare ett årskort per person, som exempelvis kan ges till en familjemedlem. Detta beslutades på 1990-talet av SL-ledningen som en ren personalförmån.
Varför två kort?
– Det är en del av de etablerade anställningsvillkor som gör trafikförvaltningen attraktiv som arbetsgivare, där vi konkurrerar om specialister inom bland annat trafikplanering, teknik, kommunikation, IT och systemutveckling, säger Andreas Strömberg.
Andreas Strömberg, presschef på SL.
Gustav Kaiser
Personalförmånen hamnade i rampljuset när regionstyret i oktober gick ut med satsningen att samtliga nästan 50 000 anställda i regionen ska erbjudas 25 procents rabatt på SL-kortet från nästa år.
Borde spridas jämnt
Kristdemokraterna reagerade och driver nu förslaget att pengarna som går till trafikförvaltningens personalbiljetter – och även de förtroendevaldas fria SL-kort – borde spridas ut jämnt så att alla i regionen får samma villkor.
Övriga regionanställda skulle då kunna få SL-rabatten höjd från 25 till 30 procent, enligt KD:s uträkning.
Carl-Johan Schiller (KD) tycker systemet är orättvist.
Kristdemokraterna
– Tjänstemännen på trafikförvaltningen tjänar sannolikt mer än de flesta inom vården, så det framstår som orimligt att just de ska ha en så mycket större rabatt än andra, säger Carl-Johan Schiller (KD).
Föregå med gott exempel
Han menar också att de som ansvarar för kollektivtrafiken – politiker och SL-tjänstemän – borde föregå med gott exempel.
– Om vi inte själva tycker att kollektivtrafiken är tillräckligt attraktiv för att vi ska vilja betala för den, hur ska vi då begära att gemene man ska vilja göra det, säger Carl-Johan Schiller.
Slut på gratisåkandet. Politikerna ska betala SL-resor ur egen ficka, tycker opppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
Moderaterna
Moderaterna delar KD:s inställning när det gäller politikernas förmåner, men har inte tagit ställning när det gäller trafikförvaltningen.
M: Inte åka räkmacka
– Politiker som beslutar om höjda skatter och höjda biljettpriser ska inte åka räkmacka och undgå sina egna prishöjningar. Vi tycker att politikerförmånen ska dras in helt, säger Kristoffer Tamsons (M)
Jakop Dalunde (MP), trafikregionråd, säger att han inte har något emot en diskussion om personalförmånerna på trafikförvaltningen.
– Jag vill gärna ta det samtalet vidare med fack och arbetsgivare. Men det behöver då göras i en samlad bedömning av löner och anställningsvillkor, säger han.
S: Taxi inte bättre
Finansregionrådet Aida Hadzialic (S) försvarar politikernas SL-förmån:
– Det är normalt att regioner står för folkvaldas resekostnad till och från möten samt studiebesök för att kunna delta likvärdigt i det demokratiska arbetet. Tidigare var det fler som reste med taxi istället för kollektivt, och det är inte att föredra, säger Hadzialic.
Hon påpekar också att de borgerliga inte haft några invändningar mot förmånen tidigare, förrän det nuvarande styret gick ut med förslaget om att börja subventionera SL-resor för vårdpersonalen.
Politiker ska inte åka räkmacka.
Så många fick gratis SL-kort
Förra året var det 1 115 medarbetare på trafikförvaltningen som tog ut årsbiljetten, varav 667 plockade ut två.
Kostnaden för trafikförvaltningen var 22,7 miljoner kronor inklusive arbetsgivaravgifter.
Medarbetarna betalar skatt på hela förmånsbeloppet som blir 22 272 kronor om båda korten utnyttjas.
Under 2024 var det också 287 förtroendevalda som använde förmånen fritt SL-kort, till en totalkostnad av 2,7 miljoner. Förmånen har funnits åtminstone sedan 1990.
De som kör kollektivtrafiken och sitter i SL-spärrarna är inte anställda av regionen utan av olika trafikföretag och har inte del av regionens förmåner.
Källa: Region Stockholm, Trafikförvaltningen
De som ansvarar för kollektivtrafiken borde föregå med gott exempel och betala för sina SL-resor, tycker Carl-Johan Schiller (KD).
Pressbild, Trafikförvaltningen