I många decennier, troligen minst 50 år, har alla tjänstemän på Region Stockholms trafikförvaltning – i praktiken samma sak som SL – genom sitt kollektivavtal fått ett gratis SL-årskort per person.

– Man kan se det som ett arbetsredskap. Medarbetare som rör sig i trafiken dagligen får en bättre förståelse för resenärernas vardag, vilket stärker både vårt kvalitetsarbete och dialogen med trafikutövarna, säger Andreas Strömberg, presschef på SL.

SL-kort till familjen

Senare utökades detta med ytterligare ett årskort per person, som exempelvis kan ges till en familjemedlem. Detta beslutades på 1990-talet av SL-ledningen som en ren personalförmån.

Varför två kort?

– Det är en del av de etablerade anställningsvillkor som gör trafikförvaltningen attraktiv som arbetsgivare, där vi konkurrerar om specialister inom bland annat trafikplanering, teknik, kommunikation, IT och systemutveckling, säger Andreas Strömberg.

Andreas Strömberg, presschef på SL.

Gustav Kaiser

Personalförmånen hamnade i rampljuset när regionstyret i oktober gick ut med satsningen att samtliga nästan 50 000 anställda i regionen ska erbjudas 25 procents rabatt på SL-kortet från nästa år.

Borde spridas jämnt

Kristdemokraterna reagerade och driver nu förslaget att pengarna som går till trafikförvaltningens personalbiljetter – och även de förtroendevaldas fria SL-kort – borde spridas ut jämnt så att alla i regionen får samma villkor.

Övriga regionanställda skulle då kunna få SL-rabatten höjd från 25 till 30 procent, enligt KD:s uträkning.

Carl-Johan Schiller (KD) tycker systemet är orättvist.

Kristdemokraterna

– Tjänstemännen på trafikförvaltningen tjänar sannolikt mer än de flesta inom vården, så det framstår som orimligt att just de ska ha en så mycket större rabatt än andra, säger Carl-Johan Schiller (KD).

Föregå med gott exempel

Han menar också att de som ansvarar för kollektivtrafiken – politiker och SL-tjänstemän – borde föregå med gott exempel.

– Om vi inte själva tycker att kollektivtrafiken är tillräckligt attraktiv för att vi ska vilja betala för den, hur ska vi då begära att gemene man ska vilja göra det, säger Carl-Johan Schiller.

Slut på gratisåkandet. Politikerna ska betala SL-resor ur egen ficka, tycker opppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).

Moderaterna

Moderaterna delar KD:s inställning när det gäller politikernas förmåner, men har inte tagit ställning när det gäller trafikförvaltningen.

M: Inte åka räkmacka

– Politiker som beslutar om höjda skatter och höjda biljettpriser ska inte åka räkmacka och undgå sina egna prishöjningar. Vi tycker att politikerförmånen ska dras in helt, säger Kristoffer Tamsons (M)

Jakop Dalunde (MP), trafikregionråd, säger att han inte har något emot en diskussion om personalförmånerna på trafikförvaltningen.

– Jag vill gärna ta det samtalet vidare med fack och arbetsgivare. Men det behöver då göras i en samlad bedömning av löner och anställningsvillkor, säger han.

S: Taxi inte bättre

Finansregionrådet Aida Hadzialic (S) försvarar politikernas SL-förmån:

– Det är normalt att regioner står för folkvaldas resekostnad till och från möten samt studiebesök för att kunna delta likvärdigt i det demokratiska arbetet. Tidigare var det fler som reste med taxi istället för kollektivt, och det är inte att föredra, säger Hadzialic.

Aida Hadzialic (S), finansregionråd.

Pressbild Kalle Hindrikes

Hon påpekar också att de borgerliga inte haft några invändningar mot förmånen tidigare, förrän det nuvarande styret gick ut med förslaget om att börja subventionera SL-resor för vårdpersonalen.