Vaxholm
Under höstterminen har Vaxholms stad fått in mängder med klagomål mot leverantören av skolskjuts med taxi, Cabonline.
Klagomålen handlar bland annat om brister i kontinuitet med olika förare varje dag och brister i reseplaneringen.
– Många vårdnadshavare och berörda har upplevt brister i servicen och kvaliteten från det bolag som kör för Vaxholms stad, säger André Wallin, utbildningschef i Vaxholm och beklagar problemen.
Någon exakt statistik på antalet klagomål har inte kommunen. Däremot bekräftar staden att man fått in klagomål och synpunkter varje dag.
Möten flera gånger i veckan
”Under terminens start inkom det flertalet mail/telefonsamtal varje dag” skriver Anna Börjeson, skolskjutshandläggare på utbildningsförvaltningen i mejl till Mitt i.
För att komma till rätta med problemen har kommunen sedan höstterminens start haft en tät dialog med leverantören.
André Wallin, utbildningschef i Vaxholms stad.
Vaxholms stad
– Fokus har varit att följa upp alla ärenden och klagomål och försöka förstå vad som ligger bakom bristerna, säger André Wallin.
– Just nu har vi avstämningsmöten med vår leverantör flera gånger i veckan. Dels för att se till att enskilda avvikelser hanteras snabbt och dels för att hitta eventuella återkommande problem.
50 barn beroende av skolskjutsarna
Skolskjuts med taxi beviljas till elever i behov av särskilt stöd eller till elever i delar av kommunen som saknar kollektivtrafik.
Under innevarande läsår har 50 elever i Vaxholm beviljats skolskjuts med taxi. Majoriteten är elever med behov av särskilt stöd som på grund av funktionsnedsättning inte kan åka med kollektivtrafiken, uppger kommunen.
Enligt Anna Börjeson har situationen inte blivit bättre den senaste tiden ¨utan klagomålen går upp och ned. Oftast är klagomålen flest på måndagar.
Nuvarande avtal med Cabonline har gällt från 2023 och förlängdes förra året till och med 2027, vilket var maxlängden enligt avtalet.
Enligt kommunen pågår redan en ny upphandling för att hitta en lämplig utförare av skolskjutsarna.
Mitt i söker Cabonline.
Kaos i skolskjutsen – ändå får Cabonline nya områden
Barn som kommer för sent, barn som inte får någon skolskjuts alls och barn som skjutsas till fel skola. Taxibolaget Cabonlines haveri skapar kaos för skolor i Hägersten-Älvsjö och Skärholmen.
Ändå får bolaget nu också börja köra till Järva, Bromma och Hässelby-Vällingby.
Hägersten-Älvsjö
I Innovitasskolan Joriel i Långbro går 71 barn och unga, de flesta med cp-skador. Många är rullstolsburna och nästan alla har skolskjuts, beviljad av Stockholms stad. För dem har hösten varit kaotisk. Taxibolaget Cabonline, som har avtal om skolskjuts till skolor i Hägersten-Älvsjö och Skärholmen, har brustit helt.
– Det är katastrofalt ända sedan skolstart och en enorm påfrestning både för skolans personal och för vårdnadshavarna, säger biträdande rektorn Maria Johansson.
Många elever kommer för sent för att de inte hämtas i tid eller för att de tvingas följa med på flera timmar långa samåkningsrundor. Eller också kommer taxin alldeles för tidigt, innan föräldrarna gjort barnen klara. Det händer också att skolskjutsen uteblir helt eller att en bil dyker upp trots att det rullstolsburna barnet behöver buss.
– Du kan tänka dig vilken frustration det skapar hos föräldrar som ska försöka nå Cabonline, vänta på en ny taxi och samtidigt ringa oss och komma iväg till sina jobb. Det påverkar också barnens skolgång, säger Maria Johansson.
Hittar inte adresser
Eftersom även hemfärderna ofta är sena måste skolan ha extra personal i foajén för att ta hand om barnen när de väntar. Men inte ens när barnen åkt kan de vara lugna – det har hänt att chauffören inte hittat hemadressen.
– Det har också hänt att barn som inte går i vår skola har körts hit. Barn som inte är talbara och inte kan berätta vart de ska, säger Maria Johansson.
"Mitt tålamod är slut", säger skolborgarrådet Emilia Bjuggren (S) om Cabonlines haveri.
Angie Gray
Avtal kan brytas
Andra skolor i områdena har drabbats på samma sätt. Skolborgarrådet Emilia Bjuggren (S) kallar kaoset "oacceptabelt" och berättar att staden har daglig kontakt med bolaget om situationen.
– Blir det inte snara förbättringar måste vi vidta skarpa åtgärder. Att utdela viten är sjävklart men ytterst kan det handla om att bryta avtalet, säger hon.
Men samtidigt får Cabonline utvidgat mandat. Från den 3 oktober har bolaget också hand om skolskjutsar till skolor i Bromma, Hässelby-Vällingby och Järva. Avtalet slöts i våras, trots att staden stoppade betalningar till Cabonline i början av året, för att bolaget inte klarade sin uppgift.
– Det är ett hån mot de här barnen, som är en utsatt och sårbar elevgrupp. Man borde ha gjort en upphandling som inte fokuserat på lägsta pris utan på bästa kvalitet, säger oppositionsborgarrådet Andréa Hedin (M), som länge engagerat sig i frågan.
OppositionsborgarrådAndréa Hedin (M) vill bilda en skolskjutskommission för att få bukt med problemen med skolskjutsarna. I den ska både förvaltningsanställda, aktörer, skolpersonal och vårdnadshavare kunna delta.
Emilia Öje
Det är ett hån mot de här barnen.
Men enligt Emilia Bjuggren (S) gick det inte att runda Cabonline. Om ett företag presenterar en plan där kraven uppfylls och dessutom har lägsta pris ska företaget få uppdraget.
– Det här är en marknad som inte fungerar, och vi behöver skyndsamt se förbättringar. Vi utreder också hur staden ska kunna bygga upp en kapacitet med skolskjutsar i egen regi, som kan täcka upp vid behov.
Cabonline beklagar
Cabonline beklagar bristerna "på djupet".
"Skolstarten är årets mest komplexa period, med många nya elever, ändrade scheman och resor som ska samordnas samtidigt. Det förklarar den höga belastningen, men ursäktar inte att leveransen inte fungerar", skriver pressansvarige Stefan Winbladh.
En annan orsak är det nya bokningssystem som Cabonline införde i våras och som inte fungerar som tänkt. Det händer till och med att barn åker ur systemet och därför inte hämtas.
Han bedyrar att bolaget nu "stärker planeringen och uppföljningen, säkrar tillgången till rätt fordon och skärper kontrollen av rätt elev, adress och fordon".
Befarar krasch
Andréa Hedin (M) befarar "en systemkrasch" den 3 oktober när företaget ska börja skjutsa till ännu fler områden.
– Jag vill samla alla berörda parter till en skolskjutskommission. Den ska arbeta tills skolskjutsen håller en värdig nivå, säger hon.
1 225 avvikelser på fem veckor
Cabonline har sedan flera år ett avtal med Stockholms stad om skolskjutsar till skolor i Hägersten-Älvsjö (127 barn) och i Skärholmen (129 barn).
Vecka 34–38 rapporterades 1 225 avvikelser* in till Stockholms stad. Cabonline står själv för avvikelserapporteringen.
Från den 3 oktober får bolaget också ansvar för skolskjutsar till Bromma, Hässelby-Vällingby och Järva (totalt 720 elever), genom ett nytt avtal.
Både biståndsbedömda resor och skolskjutsar ingår i siffran.*
Källa: Stockholms stad
"Det här drabbar eleverna på vårt skola hårt. De är sårbara och kan inte alltid prata vilket gör det ännu svårare för dem, säger Maria Johansson, biträdande rektor vid Innovitasskolan Joriel, som rymmer grundskola, anpassad grundskola och anpassat gymnasium.
Märta Lefvert
Kaos i skolskjutsen – ändå får Cabonline nya områden
Sju månader med försenade skolskjutsar
I sju månader har 14-åriga Emilia kommit för sent till skolan flera dagar i veckan. Orsaken är att Samtrans taxi ständigt varit försenad. Först när Mitt i ringer bolaget utlovas bättring.
– Det är bra för oss, men det är ju inte så det ska gå till, säger mamma Helene.
Älvsjö
Emilia sitter i tamburen med ytterkläderna på och ryggsäcken i knäet. Hon väntar på skolskjutsen. Den ska komma nu, men det gör den inte. Minuterna går och blir till en halvtimme eller mer. Snart börjar lektionen och hon vet att hon missar delar av den, eller hela.
Så har vardagsmorgnarna sett ut sedan i augusti, hemma hos 14-åriga Emilia i Älvsjö. Då flyttade Lunaskolan Södra från Kärrtorp till Kungsholmen. Därmed tog Samtrans över den skolskjuts hon är berättigad till.
– Hon har kommit försent flera dagar i veckan ända sedan dess. Det har påverkat hennes skolgång jättemycket och gjort att hon mått dåligt, säger mamma Helene med en tung suck.
Intill henne i vardagsrummet sitter pappa Richard. Han är lika upprörd.
– Det är uppenbart att Samtrans inte klarar av sitt uppdrag. Det är ett jättestort problem som har sänkt vår dotters energi under hela dagar. Ibland har hon inte orkat åka till skolan alls på grund av det, säger han.
”Vår dotters skoldagar är anpassade efter hennes behov. När skolskjutsen inte fungerar förstör det väldigt mycket, säger Helene. Hon och Richard kastar sig ofta själva in i bilen, när Samtrans är alltför sen.
Christian Lärk
Över 2 000 avvikelser
Familjen i Älvsjö är inte ensam av att drabbas av förseningar, både vid skjuts till och hem från skolan. Det första halvåret 2025 kom 2 362 rapporter in om avvikelser inom skolskjutsarna i Stockholms stad, mot bolagen Samtrans, Cabonline och Sirius. De flesta gällde förseningar, uteblivna resor och säkerhet.
Samtrans stod för 1 341 av avvikelserna. Det är en liten andel av bolagets totala antal resor (750 000 per år), men ett stort problem för alla elever som missar skoltid. Den senaste tiden har pressen varit hård på bolaget efter medierapportering om bristerna.
"Ett jätteproblem"
Lunaskolan Södra, en resursskola där många har skolskjuts, har haft flera möten med Samtrans för att få till en förbättring. För Älvsjöfamiljen resulterade det bland annat i att Samtrans föreslog att Emilia skulle samåka med andra barn i en lång rundtur varje morgon i stället för att åka direkt till skolan.
– Vår dotter har ett biståndsbeslut som beviljar henne ensamåkning, eftersom hon fått ett läkarintyg om att hon inte klarar att åka med andra. Ändå kom det förslaget från Samtrans. Det är upprörande, säger Helene.
Rektorn Helena Sandén beskriver förseningarna som "ett jätteproblem", som påverkar många elevers skolgång negativt.
– Det har varit enorma förseningar, flera timmar i vissa fall. Eleverna missar skoltid och får ångestpåslag som gör att de inte alltid orkar komma till skolan alls dagen därpå. Vi ser en tendens till förbättring överlag, men problem kvarstår, säger hon.
Samtrans skolskuts på väg.
Christian Lärk
"Det är galet"
Det var Emilias mamma som hörde av sig till Mitt i, uppgiven över att alla avvikelser familjen rapporterat in inte hjälpt det minsta.
Då händer äntligen något. Efter intervjun med familjen ringer Mitt i upp Samtrans för en kommentar – och bara en dag senare blir Helene uppringd av bolagets kundtjänst.
– Nu är beskedet att vår dotter får en fast chaufför och att problemet ska vara löst. Det är galet. Vi har kämpat för det i många månader men när en tidning hör av sig löser det sig på ett par dagar. Det är bra för oss, men det är ju inte så det ska gå till, säger hon.
David Erixon, pressansvarig vid Samtrans.
Hans Alm
Ber om ursäkt
David Erixon, pressansvarig på Samtrans, konstaterar att bolagets rutiner brustit och tycker att det är allvarligt.
– Jag förstår att de är besvikna. De har rätt att vara det och jag vill be om ursäkt. Enstaka förseningar är förståeliga men det här problemet har varit återkommande och vi borde ha åtgärdat det tidigare. Nu är en lösning på plats, säger han.
Samtrans utreder nu vilka brister i rutinerna som gjorde att familjens avvikelserapporter inte ledde någonvart.
Hemma i Älvsjö är familjen lättad men avvaktande.
– Nu har bilen kommit i tid flera dagar i rad. Vi får se om det varar, säger Helene.
Emilia heter egentligen något annat.
Över 2 000 avvikelser på ett halvår
Stockholms stad har haft avtal med tre leverantörer för skjutsar: Samtrans, Cabonline och Sirius.
För Sirius rapporterades 683 avvikelser under 2024 Fram till 30 juni 2025 var antalet 186.
För Cabonline rapporterades 1 357 avvikelser under 2024. Fram till 30 juni 2025 var antalet 835.
För Samtrans rapporterades 3 310 avvikelser under 2024. Fram till 30 juni 2025 var antalet 1 341.
Avvikelser gällde framför allt punktlighet, uteblivna resor och säkerheten.
I början av februari tecknade Stockholms stad nya avtal med Caboline och Samtrans. Staden beslöt att inte teckna nytt avtal med Sirius.
Källa: Stockholms stad
Richard och Helene är vana vid att spana efter Samtrans taxi, som varit försenad flera gånger i veckan sedan skolstarten i augusti. ”Vår dotter har autism och behöver struktur. Det här har påverkat henne väldigt mycket”, säger Richard.
Christian Lärk