Bromma flygplats

Flyget har luft under vingarna, åtminstone tillräckligt för att hålla i gång flygandet på start- och landningsbanan i Bromma.

Det ena bolaget, Brommaflyg, har flugit mellan Bromma och Visby i snart ett år.

– Det har varit spännande och slitsamt att komma i gång och få allting på plats. Vi är överlag väldigt nöjda, vi får väldigt mycket positiv feedback både från stockholmare och från gotlänningar, säger Henrik Svensson, vd på Brommaflyg.

Ökning i sommar

Under juni, juli och augusti flög totalt 29 000 passagerare till Visby, en ökning med mellan 12 och 15 procent jämfört med sommaren innan, enligt Henrik Svensson. 27 000 av dem flög med Brommaflyg.

Under juni, juli och augusti har Brommaflyg transporterat 27 000 passagarerare mellan Bromma och Visby. För Henrik Svensson, VD på Brommaflyg, har det stora intresset överraskat.

Under juni, juli och augusti har Brommaflyg transporterat 27 000 passagarerare mellan Bromma och Visby. För Henrik Svensson, VD på Brommaflyg, har det stora intresset överraskat.

Privat

– Jag trodde inte att resandet skulle öka så mycket. Det är överraskande, absolut.

Ökar med ett plan

Jens Harrysson, kommersiell chef på Skåne aviation, ett bolag som startade en flyglinje till Bromma från Malmö i mitten av april 2026, märker också av intresset.

Ett rejält kliv.

– I mitten av september utökade vi med ytterligare ett flygplan och flyger sträckan Malmö-Sturup till Bromma med två flyg. Det är ett rejält kliv, säger Jens Harrysson.

Jens Harrysson, komersiell chef på Skåne aviation: – Vi tycker att marknaden har svarat väldigt bra, vi har gått in med en flygmaskin till och flyger med två flygmaskiner.

Jens Harrysson, komersiell chef på Skåne aviation: – Vi tycker att marknaden har svarat väldigt bra, vi har gått in med en flygmaskin till och flyger med två flygmaskiner.

Andre de Loisted

"Kräver viss insats"

Samtidigt är det inte en spikrak linje i de ekonomiska kalkylerna.

– Det är klart som korvspad att den här typen av satsningar kräver insatser på flera sätt. Vi ser det här som en satsning på längre sikt och att vi i förlängningen kommer att visa positiva siffror.

Enligt Jens Harrysson har Skåne aviation en bit över 50 procent av inrikesmarknaden på Bromma. Huvuddelen av passagerarna är de som reser i jobbet, resten privatresenärer.

– Ska vi ha lönsamhet behöver vi ha 100 000 passagerare. För att klara det behöver vi ha ungefär tvåtusen flighter per år, nu har vi ungefär 1 600, säger Henrik Svensson.

Även Jens Harrysson tror på tillväxt.

– Annars skulle vi inte sätta in en maskin till. Att komma tillbaka till nivåerna innan pandemin kan bli utmanande, men att vi kommer att ha en ökad inrikes flygtrafik är jag övertygad om.

Flygbolagen om Brommautredningen

Regeringens utredningen presenterade 30 september. Bland annat med förslaget om att flygplatsen är kvar åtminstone till 2033, till dess hinner nyetablerade flyglinjer visa om det bär eller brister.

Henrik Svensson, Brommaflyg: Generellt tycker han att utredningen är bra. Finns det inte efterfrågan ska flygplatsen inte behållas flygplatsen. Samtidigt säger han att det varit skönare om det fanns ett tydlig ställningstagande att det inte blir någon stängning av Bromma.

Jens Harrysson, Skåne aviation: Han ser utredningen som väldigt positiv, att man har 2033 som en kontrollstation för Bromma flygplats. Fram till dess tror han att marknaden kommer växa och att ett antal nya linjer har tillkommit vilket gör att det finns en accept att fortsätta fram till 2038 (årtalet då Stockholms stads markavtal med Swedavia går ut).

Källa: Brommaflyg, Skåne aviation