Lidingö

Det var i höstas som Trafikverket började undersöka hur trängselskatten skulle kunna tas bort för Lidingöbor som med bil vill hämta eller lämna passagerare vid Ropsten.

Nu är utredningen klar och två förslag till möjliga lösningar har presenterats.

– Det ena handlar om att flytta portalerna där trängselskatten dras, det andra handlar om ett undantag som inte kräver någon förändring i infrastrukturen, säger Otto Åstrand, en av de ansvariga utredarna på Trafikverket.

Otto Åstrand är en av de som ansvarat för utredningen av undantag till trängselskatt.

Privat

Undantaget skulle enligt förslaget innebära att Lidingöbor kan passera portalerna två gånger under en 15-minutersperiod, likt den tidigare Lidingöregeln.

– Vi har diskuterat fram och tillbaka. Med kortare tid finns risken att man inte hinner och med en längre tidsgräns finns risken att det används för annat än hämtning och lämning, säger Otto Åstrand.

Dock finns det tekniska problem även med den lösningen.

– Ibland går det exempelvis inte att se om nummerskylten är täckt med snö, det är inget vi kan göra något åt. Så där finns risken att man kan få betala trängselskatt ändå.

Det främsta förslaget som Trafikverket presenterar är ett undantag på 15-minuter där Lidingöbor kan åka till och från Ropsten utan trängselskatt.

Roland Magnusson

Men Stockholms stad, som måste komma överens med resterande aktörer om lösningarna ska kunna genomföras, "önskar varken undantag eller flyttade portaler", skriver Trafikverket i sin rapport.

Kruxet är att Trafikverket räknar med att ett undantag skulle leda till mer trafik, och att det därför behövs fler platser för bilar att stanna till på. Vilket Stockholms stad inte ser som möjligt.

Vidare menar Stockholms stad att ökad biltrafik samt en eventuell flytt av portalerna kan skapa hinder för stadens exploatering och utbyggnad av Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen och Energihamnen.

Trafikverkets redovisning skickas nu över till berörda parter som i sin tur får utvärdera möjligheterna för en överenskommelse.

Mitt i har sökt Stockholms stads trafikkontor som inte återkommit.

Stockholm stads stadsutveckling i Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen och Energihamnen är en av anledningarna till att de ställer sig negativa till Trafikverkets förslag.

Stockholms stad