Veddesta
Frosten har glittrat på vägarna i flera dagar nu, men det är först när larmen om snö kommer som många går från is i magen till eld i baken.
– Det blir kaos, köerna blir långa. Om det bara är minusgrader kommer det mer jämt, men så fort den första snöflingan kommer blir det kaos, säger Niko, stationsansvarig på Däckskiftarna i Veddesta.
Den här förmiddagen står det ett dussin bilar och köar i duggregnet. När snön väl kommer blir kön mångdubbelt längre.
Björn Ihrstedt från Viksjö bytte till dubbfria däck: "Man bor ju i Stockholm, det räcker med att du har en risig bil så får du inte köra in på Söder":
Erik Lejdelin
600 i kö
När trycket är som högst kan de byta däck på trehundra bilar på en dag.
– Så var det när snön kom 2022, då var det fortfarande 600 bilar i kö när vi stängde.
Är det många som väntar för länge?
– Väldigt många. Det har varit minusgrader länge nu och många tar ändå bilen till jobbet. Sommardäcken klarar inte det.
Med tanke på att snön kan vilken dag som helst nu får man nog säga att dagens kunder är ute i sista stund.
– Ja, nu har de ju hotat med snö i helgen, säger Björn Ihrstedt från Viksjö.
Brukar du vara ute i sista stund?
– Ja, så är det nog väl. Jag bytte däcken själv förr i i tiden. Men det var längesen jag slutade tycka att det var värt det.
Niko säger att han sett bilar som kört iväg med för dåliga däck.
– Det har hänt flera gånger, men det är inte så mycket jag kan göra mer än att rekommendera dem att byta. Vi påpekar om de är mer än tio år gamla.
Det här har varit en liten klump i magen.
Exploderande däck
Han jobbar även som lastbilschaufför och har som han säger "många mil i nacken".
– Jag vet vad som kan hända när däcken är för dåliga. Jag har sett däck som exploderat, som fått sladd i 160 kilometer i timmen.
Han tycker sig se att allt fler väljer dubbdäck – trots att det är förbjudet på flera gator inne i stan.
– Tidigare var det många som körde med friktionsdäck när vintrarna var dåliga. Nu har det jämnat ut sig, det är väl många som åker till fjällen.
Måns Ringnér säger att han väntar med att byta däck av ren bekvämlighet.
Erik Lejdelin
Måns Ringner har kommit längst fram i kön efter tjugofem minuter i kö.
– Det här har varit en liten klump i magen, nu kände jag att jag behövde ta tag i det här. Det har ju redan varit halt någon morgon.
Brukar du vänta in i det sista?
– Ja tyvärr, det blir så som familjefar och husrenoverare. Listan är lång på saker som ska göras.
Då är det dags att byta
Vinterdäck bör bytas ut efter sex års aktivt bruk, även om mönsterdjupet fortfarande är godkänt, eftersom gummit hårdnar med tiden och tappar sitt grepp. Efter tio år ska de bytas, oavsett hur mycket däcken nyttjats.
Var fjärde bilist har någon gång kört ytterligare en säsong trots osäkerhet kring om däcken borde bytas ut, enligt en Novusundersökning beställd av Trygg-Hansa.
Var femte bilist vet inte hur gamla deras vinterdäck är.
Krav på vinterdäck: 1 december – 31 mars om det råder vinterväglag: snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör på plats.
Dubbdäck tillåtet: 1 oktober – 15 april (samt övrig tid om det är eller befaras bli vinterväglag). Lokalt dubbdäcksförbud råder på vissa gator i Stockholm.
Källa: Polisen, Novus (Trygg-Hansa)