Larsboda

I ett stort nyrenoverat garage står bilar med Kriminalvårdens logga. Intill en av dem drillas en grupp nyanställda i säkerhetsrutiner för transport av brottslingar.

– Vi går igenom det som kallas trottoarmoment. Det kan vara när en klient ska till hovrätten, eller till tandläkaren, och befinner sig i öppen miljö utanför fordonet, förklarar instruktören och kriminalvårdaren Emma Viberg Wolff.

Det är ett riskfyllt skede i transporten, då det kan förekomma rymnings- eller fritagningsförsök.

Vad ska man tänka på då?

– Säkerheten. Man behöver ha koll både på klienten och omgivningen. Och ingen får jobba ensam.

I garaget i Larsboda finns cirka 35 fordon för transporter mellan rättegångar, häkten och anstalter.

Mattias Kamgren

Har fått mer att göra

I en annan del av garaget har en liten yta gjorts i ordning inför fredagens invigningsceremoni. Men verksamheten här på Kriminalvårdens nya transportkontor smygstartade redan i juni.

Satsningen i Farsta motiveras av ett ökat tryck på Kriminalvården, med allt fler häktade och dömda. Stockholmsområdets hittills enda kontor i Solna räcker inte längre till.

– I Stockholm har vi ett spann på 30–70 rättegångar under en dag. Sedan tillkommer andra förflyttningar inom Kriminalvården, plus handräckningar som polisen inte hinner med, som att hämta en ungdom till ett LVU-hem, säger Karl-Johan Wirén.

Nära nya häktet

Han är transportchef i område Stockholm Syd och visar Mitt i runt i de nya lokalerna. Den hangarliknande byggnaden är 5 000 kvadratmeter stor och rymde tidigare ett tryckeri.

Det kan vara när en klient ska till hovrätten, eller till tandläkaren

Att det nya transportnavet hamnade just här är ingen slump: Ett nytt säkerhetshäkte med plats för 200 intagna planeras i samma område, vilket Mitt i rapporterat om.

– Det blir fördelaktigt, säger Karl-Johan Wirén, om att en del klienter då kan hämtas upp eller lämnas av tvärsöver gatan.

Kriminalvårdens nya transportkontor ligger i Larsboda företagsområde i Farsta och invigs i morgon fredag.

Mattias Kamgren

Kör till Småland

Häktet kan dock börja byggas tidigast 2028. Innan dess sitter inga kriminella i bilarna i Larsboda.

– Vi kommer inte ha några klienter i våra lokaler här i Farsta utan våra klienter hämtas upp från häkten, anstalter och från andra externa beställare runt om i Stockholmsområdet, säger Karl-Johan Wirén.

Den vanligaste transporten är alltså mellan ett häkte och en domstol i närområdet. Men det förekommer också fjärrtransporter så långt som till nedre delen av Norrland, eller till Småland i söder.

– Det vanliga är att två-tre anställda är med på varje transport men en säkerhetsbedömning görs i varje enskilt fall. Personalen är utbildad för att hantera allvarliga incidenter under transporterna, säger Karl-Johan Wirén.

Fler jobb i Farsta

Han berättar att jobbannonser ligger ute då rekryteringen till det nya kontoret fortfarande pågår.

– Vi är cirka 90 som arbetar här idag men vi kommer att bli strax över 100 när vi är fulltaliga.

Lägg därtill att det nya häktet ska få 170 anställda, så kan Kriminalvården bli en av Farstas största arbetsgivare – inte långt efter Mathem på andra sidan gatan.

På transportkontorets finns dessutom ytor som lämnats tomma.

– Tanken är att vi ska kunna växa här i Farsta om behovet uppstår, säger Karl-Johan Wirén.

Karl-Johan Wirén, transportchef, i garaget i Larsboda. I bakgrunden drillas nyanställda kriminalvårdare i säkerhetsrutiner.

Mattias Kamgren