Länet
I morse gick SL ut med nyheten att trafikföretaget Keolis inte hade lämnat in någon bankgaranti, vilket gjorde att hela bussavtalet för innerstaden och Lidingö hängde i luften.
Det tog skruv. Några timmar senare hade SL fått in de nödvändiga papperen från bussbolaget.
– Vi skickade över bankgarantin på förmiddagen, så nu är den saken löst. Men vi tycker det var tråkigt att SL valde att gå ut som man gjorde, säger Mikael Wågberg, vd för Keolis i Sverige.
Bakgrunden till konflikten är nämligen inte alls löst, förklarar han.
Klarar inte tyngden
– Vi har ända sedan i höstas tagit upp vår oro för att två av de tre bussdepåerna inte är dimensionerade för att klara av de nya, tyngre elbussarna. Och innan den frågan är löst har vi inte velat köpa in de nya bussarna, säger Mikael Wågberg.
Det gäller depåerna i Fredriksdal och Tomteboda, där bärigheten enligt Keolis inte är tillräcklig för att klara av tyngden från en batteribuss.
Att Keolis höll tillbaka bankgarantin hade att göra med denna olösta fråga och berodde inte på att Keolis skulle ha några problem med ekonomin eller med banken, understryker han.
– Vi försökte hantera detta i en konstruktiv dialog. Men sättet som SL har kommunicerat med sitt pressmeddelande har skapat oro i både vår ledning och bland medarbetarna.
Vad händer nu?
– Vi har sagt att depåfrågan måste vara löst innan vi köper in bussarna. Och den dialogen kommer vi nu att fortsätta.
SL: Håll isär frågorna
SL:s presschef Andreas Strömberg kommenterar:
– Det är fortsatt viktigt att hålla isär olika frågor. Det stämmer att det finns pågående projekt inom SL för att anpassa depåer för elbusstrafik, där frågor om bärighet ingår. Det är en känd fråga som hanteras inom ordinarie planering inför trafikstart och som Keolis är informerad om. Den dialogen förändrar inte grundläggande avtalsvillkor.
Bussavtalet för innerstan kan stoppas – Keolis saknar bankgaranti
Trafikföretaget Keolis har inte kunnat uppvisa de bankgarantier som SL kräver vilket gör att hela bussavtalet för innerstaden och Lidingö nu hänger i luften.
– Det är en unik situation som vi ser mycket allvarligt på, säger SL:s trafikdirektör Johan Nordenblank.
Länet
ARTIKELN HAR HAR UPPDATERATS.
Det nya bussavtalet för innerstan och Lidingö, som innebär att nuvarande leverantör Keolis fortsätter en ny avtalsperiod, skulle egentligen börja gälla i höst. Den 9 januari blev upphandlingen slutligt godkänt juridiskt och avtalen är påskrivna.
Men nu konstaterar SL att Keolis, trots upprepade påstötningar, inte har kunnat lämna någon bankgaranti, vilket ingår som obligatoriskt krav vid alla regionens upphandlingar.
– Kravet på bankgaranti är en del av avtalet och är inte förhandlingsbart. En bankgaranti är ett skydd för skattebetalarnas pengar. Om en avtalspart skulle hamna på obestånd eller om avtalet inte fullgörs enligt villkoren, säkerställer bankgarantin att det finns en extern finansiell part som tar ansvar för de ekonomiska åtaganden som följer av avtalet, säger SL:s presschef Andreas Strömberg.
"Resenärer ska inte drabbas"
Nu ska SL försöka få klarhet i hur den ovanliga situationen ska hanteras.
– Det här är en unik situation som vi ser mycket allvarligt på. Det har aldrig hänt tidigare, säger Johan Nordenblank, trafikdirektör vid SL.
Det finns ett gällande förlängningsavtal som löper ut den 15 augusti i år och trafiken fortsätter fram till dess enligt det avtalet.
– Den direkta konsekvensen just nu är ingen påverkan på den pågående busstrafiken, säger Andreas Strömberg.
Parallellt hanterar SL frågan om det nya trafikavtalet och den uteblivna bankgarantin. Fokus är att få klarhet i avtalsläget och säkerställa att busstrafiken kan fortsätta utan att resenärerna drabbas, meddelar han.
– Det är för tidigt att säga hur lång tid processen kommer att ta eller vilka eventuella åtgärder som kan bli aktuella längre fram. SL arbetar skyndsamt och återkommer med mer information när det finns ett tydligare underlag, säger Andreas Strömberg.
"Körts i botten"
Senare under fredagen lämnade Keolis in bankgarantin och gav sin syn på varför problemet hade uppstått.
Den politiska oppositionen i regionen har reagerat på den uppkomna situationen.
– Under S, MP, C och Vs tre år vid styret har inte en enda upphandling landat rätt. Istället har relationerna till trafikoperatörerna körts i botten. Det är dags för ordning och reda i trafiken och tid att hitta tillbaka till goda samarbeten, säger Karl Henriksson (KD), gruppledare trafiknämnden.
Vad är en bankgaranti?
En bankgaranti är en form av borgen som en bank ställer ut, som är till för att den som köper en tjänst ska vara säker på att leverantören kan uppfylla sina ekonomiska åtaganden.
Garantin innebär inte att banken träder in och fullgör åtagandet utan att banken ersätter den part som garantin ställts ut till med ett visst belopp.
Källa: Wikipedia/Mitt i
All busstrafik i innerstan påverkas om inte SL och Keolis kommer överens.
Olle Anrell