Lidingö
Djupt under marken i Käppala på Lidingö sträcker sig tunnel efter tunnel i det enorma bergrummet. Här här Käppalaförbundet sedan 60-talet renat vatten åt vad som i dag är 11 av Stockholms kommuner.
Skärpa krav
Men i takt med ökat befolkningsantal och att utsläppsvillkoren av kväve, fosfor och organiskt material skärpts har man nu inlett ett omfattande arbete med uppgraderingar.
Under en regnig tisdagsmorgon får Mitt i besöka reningsverket för att få en inblick i det arbete som pågår.
– Med vårt gamla tillstånd skulle vi under 2020-talet närmat oss kapacitetstaket med de då gällande prognoserna för befolkningstillväxten i kommunerna. Därför gick man redan 2015 in med en ansökan om ett nytt verksamhetstillstånd, berättar Olle Lindeberg, programchef för "Käppalaverket 3.0”
Det här kan vara en av de sista tillfällena på länge som den 11 meter djupa bassängen syns utan vatten. På bild: Josefin Larsson, projektledare för "Käppala 900k".
Christian Lärk
Så går reningen till
Reningen av avloppsvattnet sker i fem steg:
1: Silgaller och sandfång. Här fångas grovt skräp, drygt 2 ton om dagen, i galler såväl som sand och grus.
2: Försedimentering. Här sjunker partiklar i vattnet till botten där slammet skrapas upp och skickas vidare för att bilda biogas.
3: Biologisk rening. Här bryter mikroorganismerna, som förekommer naturligt i vattnet, ner organiska föroreningar och omvandlad kvävet till kvävgas. Det är i detta steg som den nya tekniken med bärare ska ge hem åt fler mikroorganismer i samma vattenvolym.
4: Eftersedimentering. Partiklarna som finns kvar sjunker även här till botten och bildar slam, där majoriteten skickas tillbaka till föregående steg.
5: Sandfilter. De partiklar som finns kvar tas om hand om av ett sandfilter. Här tillsätts även järnsulfat innan det renade vattnet skickas tillbaka ut i Östersjön.
Källa: Käppalaförbundet
Ökar kapaciteten
Från att kunna rena vatten för runt 700 000 personer höjs alltså den siffran till snart 900 000 personer.
– I gengäld måste vi då kunna rena vattnet ännu bättre än vi tidigare gjort, förklarar Olle Lindeberg.
I de långa tunnlarna använder sig ofta personalen av cyklar för att ta sig fram.
Christian Lärk
Ner för branta byggställningar kliver vi ner i en av de två 11 meter djupa bassängerna där flera miljarder av så kallade ""bärare", lätt misstagna för pastahjul, snart ska tillsättas tillsammans med 16,5 miljoner liter avloppsvatten. Syftet med bärarna är att agera som ett hem åt de mikroorganismer som sedan renar vattnet från framförallt kväve.
– Att vi kommit så här långt är en jättestor milstolpe, säger Olle Lindeberg.
Vad innebär det här arbetet för invånarna i de 11 anslutna kommunerna?
– De har ju under ombyggnationen inte märkt något alls då vi varit i drift precis som vanligt. Det de kommer märka över tid är att kommunerna kommer att kunna växa och att vattnet i Östersjön blir bättre, säger Olle Lindeberg.
Den nya tekniken leder till att utsläppen minskar. Jämfört med de utsläppsvillkor som gäller i dag minskar utsläppen av kväve med 40 %, fosfor med 33 % och organiskt material med 25 %.
Procentsiffrorna jämför dagens utsläppsvillkor med de nya utsläppsvillkoren som gäller från den 1 juli 2028.
Vanliga fel
Bland de dryga två ton av grovt skräp som fångas upp varje dag i reningsverket berättar Olle Lindeberg att bland det vanligaste är babywipes, tops och fett.
Tillsammans bildar de tunga fettkakor, för bara några år sedan rensades en vägandes 40 ton.
Till sina medlemskommuner trycker därför förbundet på att det som ska spolas ner är kiss, bajs och toalettpapper.
Särskilt anmärkningsvärda föremål man fångat upp är större leksaker och verktyg.
Källa: Olle Lindeberg
Så här ser det grova avfall som fångas upp i första steget ut – mycket av massan görs upp av våtservetter, förklarar Olle Lindeberg.
Christian Lärk
Snart igång
Det första av de två reningslinjerna som uppgraderas med bärare beräknas tas i drift redan senare i år, följt av den andra reningslinjen i mitten av 2027.
Under arbetets gång kan boende vid Södra Kungsvägen och Gåshagaleden märka av ökad trafik av tunga transporter.