Solna

Det var den 3 september 1967 som Sverige lämnade vänstertrafiken bakom sig och slagdängan "Håll till höger Svensson" skulle hjälpa folk på vägen. Till en början skapade förändringen viss förvirring, men nästan 59 år senare är högertrafiken en självklarhet för svenskarna.

På Hagalundsgatan gäller dock en regel som utmanar ryggmärgsinstinkten. Vid områdets två busshållplatser, Sunnangården och Hagalunds kyrka, finns nämligen skylten "påbjuden körbana" – som pekar åt vänster och uppmanar bilister på väg västerut att köra mot den mötande trafiken.

Om det kommer trafik från båda hållen blir det stopp.

"Blir stopp"

När Mitt i är i Hagalund är det flera bilister som ändå passerar på skyltens högra sida.

– Jag har aldrig sett en sådan uppmaning tidigare, säger Petra som körde in i området från andra hållet och på så sätt undvek skylten.

Petra tycker att uppmaningen är lite udda.

Hektor Bergman

Andra förbipasserande håller med om att anvisningen är lite knepig men samtliga menar att de alltid följer den.

– Det är inte bra, om det kommer trafik från båda hållen blir det stopp, säger en kvinna som arbetar inom hemtjänsten och ofta kommer körande här med sin bil.

Enligt David Nordin, förvaltningschef vid tekniska förvaltningen, är gatan till vänster om skylten tillräckligt bred för ett möte.

– Man får ta det lite lugnt och placera sig bra, men en del tar säkert det säkra före det osäkra och väntar tills mötande bilar har passerat.

Minskar stockningar

Han menar att lösningen troligen är kvarleva från en tid när gator konstruerades på ett annat sätt.

– Nu för tiden bygger man oftare så att bussen stannar i gatan och biltrafiken kan köra förbi, men den här gatan är byggd för väldigt länge sedan.

Helt enkelt är det inte.

Hektor Bergman

Att behöva byta körfält och runda refugen kan även tänkas fungera som en naturlig hastighetsdämpare på den långa och breda gatan.

– Sedan gör det så att trafiken kan flyta på även om en buss står vid hållplatsen. Man minskar också risken för att bilar ska blockera busshållplatsen. Dessutom blir det färre körfält som fotgängare behöver korsa när de ska över gatan.

Han menar att kollegor på tekniska förvaltningen har lyft det som en ovanlig lösning.

– Men det har inte upplevts som något större problem.

Det pågående "Hagalundslyftet" kan medföra att man ser över gatans utformning.