Lidingö

Det var i mars som elbilsjätten Tesla riktade sitt intresse mot Lidingö för att fortsätta att testa sina självkörande bilar, något de bland annat gjort i Nacka och Danderyd. Då var inget beslut fattat från kommunen, men kommunstyrelseordförande Daniel Källenfors (M) var positiv.

Nu har även den tekniska nämnden och förvaltningen gett grönt ljus för Tesla att testa det så kallade FSD (Full Self-Driving) läget på Lidingös vägar.

– Från vår del är det nu ingenting som kvarstår. Nu är det Transportstyrelsen och Tesla som hanterar frågan. Vi har gett vårt tillstånd, säger Anders Paulsen (LP), vice ordförande i kommunstyrelsen och ordförande i tekniska nämnden.

Anders Paulsen (LP), ordförande i tekniska nämnden, är positiv till Teslas tester på Lidingö.

Rasmus Ek

Trafikverkets varning

Samtidigt som Tesla fortsätter att utöka sina tester i Stockholmsområdet har Trafikverket skickat ett varningsbrev till EU:s fordonskommitté där man flaggar för vad man anser är ett farligt system i bilens självkörningsläge.

I USA, där det så kallade FSD-läget varit tillgängligt under en längre tid, kan förare aktivera funktionen "Max speed offset", även kallad "Max Max"-läget. Inställningen gör att bilen kör mer aggressivt än vanligt och flera förare i bland annat USA har rapporterat att bilen även kunnat köra snabbare än tillåten hastighet, skriver brittiska tidningen The Guardian.

"När föraren justerar denna offset kommer bilen när bilens system anser det som lämpligt att köra med en högre hastighet än den reglerade", skriver Peter Smeds, Sakkunnig i automatiserade vägfordon på Trafikverket.

Peter Smeds, sakkunnig i automatiserade vägfordon på Trafikverket, ser ingen risk med Teslas tester av självkörning i Stockholm med hänsyn till "Mad-max"-läget.

Mostphotos

Om Tesla inte inaktiverar eller tar bort "offset"-systemet i bilar på denna sida av atlanten menar Trafikverket att FSD-funktionen som helhet inte bör godkännas av EU. Under testerna i Stockholmsområdet ser Peter Smeds dock ingen risk.

"När Tesla genomför sin försöksverksamhet är det alltså Teslas förare som är juridiskt ansvarig och Trafikverket förutsätter att föraren följer de villkor som angivits i yttrandet."

Följer Trafikverkets beslut

Anders Paulsen (LP) säger att "offset"-systemet inte var något han kände till sedan tidigare, och förklarar att kommunen ställer sig bakom Trafikverket om funktionen inte anses lämplig.

– Då är det inte heller lämpligt att genomföra det här på Lidingö heller.

Tills dess ser kommunen fram emot de kontrollerade testerna som kommer att genomföras på ön.

– Självklart är vi positiva till allting som säkerställer en god trafikmiljö, dessutom sitter det nu en förare med händerna mer eller mindre på ratten, säger Anders Paulsen (LP).