Visst ser det ut som en tunnelbanestation. Fast kalare och gråare. Rulltrappan, konsten och Selectaautomaterna lyser med sin frånvaro i mörkret.
Annars är perrongen i gott skick, tycker Teddy Lindqvist, serviceteknikern som släppt in oss på "spökstationen" i Kymlinge.
– Den är bra byggd. Det som saknas är en riktig uppgång.
Perrongen är avspärrad och nås ej av den som inte tycker om att klättra eller på annan olovlig väg ta sig in.
Mikael Andersson
Och avgångar. För tågen stannar inte här, utan far raskt förbi på sina turer mellan Hallonbergen och Kista.
Det finns dock ett undantag.
Träräcken hindrar en från att trilla ner i perrongens inskjutna delar, som i sin tur finns för att spårarbetare ska ha någonstans att ta skydd när tågen kommer.
Mikael Andersson
"Här åker ett spöktåg som kallas Silverpilen och när väl färden har börjat så slutar den inte för tunnelbanan styrs av andar", skriver en användare i en recension på Google, och ger stället en stjärna av fem i betyg.
Kommer inte av
Legenden om Silverpilen är inte ny. Folkloristen och religionshistorikern Tommy Kuusela minns att han som femåring såg tåget, i Bredäng på 80-talet.
– Det var natt och då körde ett silvertåg förbi, och det var tomt.
Tommy Kuusela, folklorist och doktor i religionshistoria.
Lars Wahlström
Senare fick han höra berättelserna.
– Om man hade oturen att gå på det där tåget skulle man inte komma av. Det var bara de döda som åkte med det.
Så lyder en förklaring. En annan är att tunnelbanan fram till 90-talet trafikerades av en sällsynt vagn kallad C5. Ett enda tågsätt om åtta silverne vagnar sattes in på 60-talet, sedan bidde det inga fler.
C5 då det begav sig.
Wikipedia
Den udda fågeln blev en sådan snackis att den letade sig in i boken "Råttan i pizzan" från 1986, en sammanställning av moderna vandringssägner signerad Bengt af Klintberg.
I hans bok nämns dock ingen spökstation.
– Förmodligen har det tillägget kommit senare, säger Tommy Kuusela.
Fisk stoppade ny stadsdel
Ödeperrongen då? Den byggdes samtidigt som resten av blå linjen till Akalla.
Då, på 70-talet, hade Sundbybergs kommun stora visioner för Kymlinge. Arbetsplatser, bostäder, rekreationsområden, ja, en helt ny stadsdel skulle det bli.
Enligt regionen grusades drömmen av en liten sällsynt fisk: grönlingen, som håller till i Igelbäcken.
Utöver spårarbetare händer det att vakter ronderar i Kymlinge. Perrongen har bland annat fått utstå uppbrutna dörrar. "Det kan vara någon som ska sova eller som är nyfiken", säger Teddy Lindqvist.
Mikael Andersson
"Stationen uppfördes som förberedelse inför de planer som kommunen hade där. Eftersom de planerna aldrig realiserades färdigställdes aldrig stationen", skriver Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL, till Mitt i.
Vad kostar det SL att perrongen står där?
"Inga konkreta belopp finns. Vi har endast drift och skötsel samt lite el för belysning."
Kan det bli aktuellt att öppna stationen?
"Det beror på området och hur exploateringen runt stationen utvecklar sig."
I övrigt hänvisar Gunnarsson till politiken när det gäller stationens eventuella öppnande.
Vill bygga i området
Klart är att det finns de som vill bygga i Kymlinge. Fastighetsbolaget Vasakronan presenterade för några år sedan ett projekt om 6 000 – 7 000 bostäder i den del av området som inte ingår i Igelbäckens naturreservat. Då skulle också tunnelbanestationen kunna öppnas, hette det.
Ett av SL:s tåg far förbi spökstationen, på väg mot Kungsträdgården. Vore det Silverpilen skulle det kanske stanna?
Mikael Andersson
I stadshuset har intresset för projektet varit svalt, och i stället finns planer på att utvidga naturreservatet.
Vasakronan har dock inte släppt tanken på att bygga.
– Skulle det finnas ett politiskt intresse att undersöka förutsättningarna för att utveckla Norra Kymlinge så är Vasakronan positiva till att medverka i en sådan utredning, säger Jan-Erik Hellman, chef för investeringar och projekt på bolaget.
På ett sätt kanske bilden av Kymlinge tjänar på att spökstationen förblir just en spökstation. Teddy Lindqvist har börjat vänja sig vid att folk hör av sig och vill komma hit.
– Det är mycket studenter, som skriver arbeten om stationen.
Serviceteknikern Teddy Lindqvist har nycklarna till den så kallade spökstationen. "Jag tror inte på sådant", säger han.
Mikael Andersson
Själv verkar han inte särskilt fascinerad av denna, i hans tycke, döda plats.
Men så. Plötsligt. Ett klagande sus, det verkar komma från stationsväggarna.
Vad var det?
– Jag tror att det är vinddragen från när tågen kommer, spekulerar Teddy.
Läs även: Därför sprider vi historier om spöktåg