Stockholm

I januari kunde Stockholms stad inte hålla jämna steg med den snö som vräkte ner. Kritiken var hård, och för att hantera situationen togs bland annat beslutet att stänga ner tusentals felanmälningar.

Nu skärper Stockholms stad kraven på företagen som sköter vinterväghållningen. När nya avtal för innerstan ska upphandlas krävs fler fordon, reservmaskiner och tydliga krisplaner för gula, orange och röda snövarningar.

– Företagen har inte varit redo för en orange snövarning. De har haft för få fordon och saknat förmågan att snabbt skala upp verksamheten. Så får det inte fungera. Vi måste se till att den som inte är tillräckligt rustad sorteras bort redan i upphandlingen, säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) i ett pressmeddelande.

Utreder kommunal snöröjning

Bristerna i vinterväghållningen har även väckt frågan om kommunal snöröjning. Trafikkontoret utreder nu möjligheten att ta över delar av snöröjningen i egen regi, kostnaderna för det och hur det skulle påverka befintliga avtal med entreprenörer.

– Den senaste vintern har allvarligt skadat förtroendet för snöröjning som helt bedrivs av företag. En möjlig väg framåt skulle kunna vara att införa någon form av kommunal spetsstyrka, i syfte att höja stadens beredskap vid extrema snöfall, säger Lars Strömgren.

Men de här planerna uppskattar inte oppositionen och tycker överlag att stadens lösning på snöröjningsproblemet är dålig.

– Särskilt provocerande är att stadens egen förvaltning varnar för att de nya kraven riskerar att göra snöröjningen både mindre effektiv och dyrare, skriver Christofer Fjellner (M) i en kommentar till Mitt i.

Staden planerar också att fortsätta utöka sopsaltningen på gångbanor, som nu nästan är lika omfattande som på cykelbanor, för att underlätta för fotgängare och minska biltrafiken vid snöfall.