JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

1 2 3 4 ... 10 »
Martin Pagrotsky, vd på Nobina, och Mikael Wågberg, vd på Keolis, anser att SL är på väg åt helt fel håll.

Martin Pagrotsky, vd på Nobina, och Mikael Wågberg, vd på Keolis, anser att SL är på väg åt helt fel håll.

Johannes Äng

Bussjättarna: ”Risk att ingen vill köra”

Nyheter

SL:s nya bussupphandlingar leder till färre turer, dyrare trafik och minskad andel som reser kollektivt. Det menar bussbolagen Nobina och Keolis som nu varnar politikerna. "Gör ett omtag", kräver vd:arna i ett gemensamt utspel.

Nyheter
Martin Pagrotsky, vd på Nobina, och Mikael Wågberg, vd på Keolis, anser att SL är på väg åt helt fel håll.

Martin Pagrotsky, vd på Nobina, och Mikael Wågberg, vd på Keolis, anser att SL är på väg åt helt fel håll.

Johannes Äng

Bussbolag hotar lämna Stockholm: ”SL måste tänka om”

Hård kritik mot SL:s nya bussavtal: Dyrare, sämre och färre turer ✔ Konkurrenterna går ihop ✔ Varnar politikerna: Flera kan avstå

Det går nu att stå på plattformen, 100 meter under Stigbergsparken.

Det går nu att stå på plattformen, 100 meter under Stigbergsparken.

Region Stockholm

Halvfärdigt för t-bana – 100 meter under parken

Nyheter

Långt under Stigbergsparken har plattformsutrymmet till nya tunnelbanestation Sofia sprängts fram. Det är det största bergrummet i nya blå linjen söderut.

Nyheter
Det går nu att stå på plattformen, 100 meter under Stigbergsparken.

Det går nu att stå på plattformen, 100 meter under Stigbergsparken.

Region Stockholm

Halvfärdigt för t-bana – 100 meter under parken

Största bergrummet längs nya blåa linjen ✔ Plattformen tar form

SL försökte teckna avtal om tvärbanans signalsystem utan upphandling. "Vi gör ett omtag", meddelar man nu, efter att andra företag hört av sig.

SL försökte teckna avtal om tvärbanans signalsystem utan upphandling. "Vi gör ett omtag", meddelar man nu, efter att andra företag hört av sig.

Mostphotos

Efter Mitt i:s avslöjande: SL stoppar avtal om tvärbanan

Nyheter

Ingen annan i världen kan sköta tvärbanans signalsystem, hävdade SL och tänkte förlänga kontraktet med det lilla teknikföretaget i 12 år – utan upphandling. Men nu stoppas avtalet, efter Mitt i:s publicering. "Vi gör ett omtag", meddelar SL.

Nyheter
SL försökte teckna avtal om tvärbanans signalsystem utan upphandling. "Vi gör ett omtag", meddelar man nu, efter att andra företag hört av sig.

SL försökte teckna avtal om tvärbanans signalsystem utan upphandling. "Vi gör ett omtag", meddelar man nu, efter att andra företag hört av sig.

Mostphotos

Efter Mitt i:s avslöjande: SL stoppar avtal om tvärbanan

"Bara ett företag i världen kan sköta tvärbanans signalsystem", hävdade SL ✔ Svänger: ”Vi gör ett omtag”

Sårbart på Tvärbanan – en enda aktör kan systemet

Nyheter

SL har gjort sig beroende av ett enda litet privat teknikföretag för hålla igång hela Tvärbanans signalsystem. Ingen annan i världen har behörigheten eller kunskapen.

– En väldigt prekär situation, säger regionrådet Anna Sehlin (V).

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Nyheter

Mitt i avslöjar

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Sju personer avgör om Tvärbanan ska rulla

Företaget ensamt i världen om att kunna systemet ✔ Så fick 33-åringen kontrollen ✔ Miljonvinsterna ✔ ”Väldigt prekär situation”

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Sårbart på Tvärbanan – en enda aktör kan systemet

Nyheter

SL har gjort sig beroende av ett enda litet privat teknikföretag för hålla igång hela Tvärbanans signalsystem. Ingen annan i världen har behörigheten eller kunskapen.

– En väldigt prekär situation, säger regionrådet Anna Sehlin (V).

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Nyheter

Mitt i avslöjar

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Sju personer avgör om Tvärbanan ska rulla

Företaget ensamt i världen om att kunna systemet ✔ Så fick 33-åringen kontrollen ✔ Miljonvinsterna ✔ ”Väldigt prekär situation”

Mikael Andersson

Åsikt: Pendelstationen – en skam för hela Botkyrka

Insändare

Det här är en insändare. Skribenten svarar för åsikter som uttrycks i texten.

Insändare
Efter tårtkalaset fortsatte jobbet med annat underhåll och reparationer. Här monterar Augusto, Tove och Jonas ur interiören i en vagn för svetsarbete.

Efter tårtkalaset fortsatte jobbet med annat underhåll och reparationer. Här monterar Augusto, Tove och Jonas ur interiören i en vagn för svetsarbete.

Anders Björklund

Kalas! Nu är alla C20-vagnar upprustade

Nyheter

Det var till slut soprent på de stora tårtfaten.

På Hammarbydepån firades i förra veckan att man rustat upp 270 vagnar.

Nyheter
Efter tårtkalaset fortsatte jobbet med annat underhåll och reparationer. Här monterar Augusto, Tove och Jonas ur interiören i en vagn för svetsarbete.

Efter tårtkalaset fortsatte jobbet med annat underhåll och reparationer. Här monterar Augusto, Tove och Jonas ur interiören i en vagn för svetsarbete.

Anders Björklund

Kalas! Nu är alla C20-vagnar upprustade

Arbetet i Hammarbydepån har gjort 270 tunnelbanevagnar modernare ✔ Påbörjade arbetet 2017

Den nya pendelbåten ska klippa restiden mellan Tappström och stadshuset till 25 minuter.

Den nya pendelbåten ska klippa restiden mellan Tappström och stadshuset till 25 minuter.

Candela

Premiären för nya pendelbåten försenas

Nyheter

Planerna på en vårpremiär för den nya snabba pendelbåten till stan flyttas fram.

En lång vinter gör att testerna inte kommit så långt som det först var sagt.

Nu får Ekeröpendlarna vänta ytterligare några månader.

Nyheter
Den nya pendelbåten ska klippa restiden mellan Tappström och stadshuset till 25 minuter.

Den nya pendelbåten ska klippa restiden mellan Tappström och stadshuset till 25 minuter.

Candela

Premiären flyttad för nya pendelbåten

Då kan pendlarna åka med svävarbåten

SL:s förslag skulle innebära att buss 176 och 177 som går till Mörby centrum går varje kvart under högtrafik, istället för med 20 minuters trafik som nu.

SL:s förslag skulle innebära att buss 176 och 177 som går till Mörby centrum går varje kvart under högtrafik, istället för med 20 minuters trafik som nu.

Mikael Andersson

SL:s förslag: Fler blåa bussar men färre i utkanterna

Nyheter

En rockad i busslinjerna på Ekerö som skulle innebära tätare turer på de blå bussarna, men färre avgångar till flera ytterområden. Det har SL lagt fram som förslag till nästa år.

Nyheter
SL:s förslag skulle innebära att buss 176 och 177 som går till Mörby centrum går varje kvart under högtrafik, istället för med 20 minuters trafik som nu.

SL:s förslag skulle innebära att buss 176 och 177 som går till Mörby centrum går varje kvart under högtrafik, istället för med 20 minuters trafik som nu.

Mikael Andersson

SL:s förslag: Fler blåa bussar men färre avgångar i utkanterna

Bussrockad föreslås i Ekerö ✔ Ändringar inkluderar 14 busslinjer ✔ Färre avgångar

Varför betalar vi mer äb vi borde för för få bussar, frågar sig skribenten.

Varför betalar vi mer äb vi borde för för få bussar, frågar sig skribenten.

Albin Tingstedt

Åsikt: Slopa tidtabellen och inför tiominuterstrafik

Insändare

Det här är en insändare. Åsikterna som framförs är skribentens egna.

Insändare

Mikael Andersson

Sju förslag ska bli ett för Roslagsbanan

Nyheter

Förslagen är framtagna. Nu kan allmänheten säga sitt och påverka Roslagsbanans framtida utformning.

– Efter samrådet ska vi landa i ett förslag, säger Simon Murray, programledare Roslagsbanan till city.

Nyheter

Mikael Andersson

Sju förslag: Så ska Roslagsbanan gå till city

Nu kan du tycka till ✔ Största skillnaderna: ”Startar väldigt mycket mer norrut” ✔ Så kan nationalstadparken påverkas

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Sårbart på Tvärbanan – en enda aktör kan systemet

Nyheter

SL har gjort sig beroende av ett enda litet privat teknikföretag för hålla igång hela Tvärbanans signalsystem. Ingen annan i världen har behörigheten eller kunskapen.

– En väldigt prekär situation, säger regionrådet Anna Sehlin (V).

Nyheter

Mitt i avslöjar

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Tvärbanans signalsystem är helt i händerna på en enda leverantör – som nu fått ett nytt, upp till tolvårigt kontrakt, utan föregående annonsering eller upphandling.

Angie Gray

Sju personer avgör om Tvärbanan ska rulla

Företaget ensamt i världen om att kunna systemet ✔ Så fick 33-åringen kontrollen ✔ Miljonvinsterna ✔ ”Väldigt prekär situation”

1 2 3 4 ... 10 »