Västerort
Barn som kommer för sent, inte får någon skolskjuts alls – eller körs till helt fel skola. Taxibolaget Cabonlines skolskjuts i söderort för barn med särskilda behov har beskrivits som ett haveri i höst.
Trots bristerna har bolaget i veckan fått sitt område utvidgat rejält i Stockholm. Cabonline ska nu också skjutsa barn till skolor i Hässelby-Vällingby, Bromma och Järva – ytterligare 720 elever.
Skolskjutsarna erbjuds till barn med till exempel cp-skador eller neuropsykiatriska funktionsnedsättningar (NPF) som autism. I många fall kan barnen inte prata och berätta vart de ska. En del sitter i rullstol.
Stor oro
I västerort är oron stor, nästan förtvivlad, bland vissa föräldrar och skolor.
– Inga planerade resor syns på appen för min son, men han måste ju komma till skolan. Först fick vi vänta på att ens få appen och nu syns inga resor. Vi har ingen aning om när han ska hämtas upp, säger mamman Anna från Spånga som har en son med autism på en skola i Bromma.
Det finns en oro och vi följer situationen mycket noga.
Cabonline vann den nya upphandlingen och tar över från Samtrans. Under torsdagen får Mitt i ta del av färska och nästintill uppgivna mejl från skolpersonal till vårdnadshavare.
Skola: "Sitter i låst situation"
En skola vittnar för föräldrar om att man inte ens ser skolskjutseleverna i Cabonlines digitala plattform.
"Vi sitter dessvärre i en mycket låst position", "vi håller alla tummar och tår för att resorna går smidigt" och "det har stundtals varit omöjligt för oss att administrera resorna, beställa och ändra", skriver skolan i mejl till föräldrarna.
Anna är kritisk till hur skolorna enligt henne svär sig fria från ansvar.
– Att vi föräldrar själva ska tvingas ligga på Cabonline och lösa detta är under all kritik.
Andréa Hedin (M) vill bilda en skolskjutskommission för att få bukt med problemen.
Pressbild
Oppositionsråd Andréa Hedin (M) räds "en systemkrasch" vilken dag som helst och hävdar att staden borde gjort en upphandling som fokuserade på bästa kvalitet, inte lägsta pris. Skolborgarråd Emilia Bjuggren (S) medger att marknaden inte fungerar.
– Vi utreder hur staden ska kunna bygga upp en kapacitet med skolskjutsar i egen regi, som kan täcka upp vid behov.
Chefen: Inte tryggt än
Cabonline skriver till Mitt i att det är höstens skolstart, med många nya elever, nya scheman och samordnade resor som stökat till det. Men man bedyrar att bolaget nu "stärker planeringen och uppföljningen” för att plocka upp rätt elever, i rätt fordon, och köra dem till rätt skolor.
Cabonlines Sverigechef Daniel Lindström:
– Vårt fokus är att så snart som möjligt säkerställa att detta blir en trygg och stabil start för eleverna och familjerna.
Men hur ska ni klara att köra 976 barn nu när ni redan haft stora problem med 256?
– Vi ser att vår punktlighet ökar och vi arbetar löpande med förbättringar. Förberedelserna har pågått under lång tid, men vi är inte nöjda förrän vi ser en stabil, trygg och förutsägbar skolskjuts för eleverna. Vi beklagar naturligtvis bristerna som vissa drabbats av.
Skolborgarråd Emilia Bjuggren (S) medger att marknaden inte fungerar. "Vi utreder hur staden ska kunna bygga upp en kapacitet med skolskjutsar i egen regi."
Christian Lärk
Även bolagets nya bokningssystem nämns som en orsak till haveriet. Det fungerar inte som tänkt, vilket gör att barn ibland inte hämtas överhuvudtaget.
Cecilia Skarke är grundskolechef i Hässelby-Vällingby och Spånga:
– Det finns en oro och vi följer situationen mycket noga, men vi går in i detta med en betydligt förstärkt beredskap.
Hur fungerade det med Samtrans?
– Skolskjuts är en komplex verksamhet enligt vår erfarenhet, där kvaliteten måste följas kontinuerligt oavsett bolag.
*Anna heter egentligen något annat.
Kaos i skolskjutsen – ändå får Cabonline nya områden
Barn som kommer för sent, barn som inte får någon skolskjuts alls och barn som skjutsas till fel skola. Taxibolaget Cabonlines haveri skapar kaos för skolor i Hägersten-Älvsjö och Skärholmen.
Ändå får bolaget nu också börja köra till Järva, Bromma och Hässelby-Vällingby.
Hägersten-Älvsjö
I Innovitasskolan Joriel i Långbro går 71 barn och unga, de flesta med cp-skador. Många är rullstolsburna och nästan alla har skolskjuts, beviljad av Stockholms stad. För dem har hösten varit kaotisk. Taxibolaget Cabonline, som har avtal om skolskjuts till skolor i Hägersten-Älvsjö och Skärholmen, har brustit helt.
– Det är katastrofalt ända sedan skolstart och en enorm påfrestning både för skolans personal och för vårdnadshavarna, säger biträdande rektorn Maria Johansson.
Många elever kommer för sent för att de inte hämtas i tid eller för att de tvingas följa med på flera timmar långa samåkningsrundor. Eller också kommer taxin alldeles för tidigt, innan föräldrarna gjort barnen klara. Det händer också att skolskjutsen uteblir helt eller att en bil dyker upp trots att det rullstolsburna barnet behöver buss.
– Du kan tänka dig vilken frustration det skapar hos föräldrar som ska försöka nå Cabonline, vänta på en ny taxi och samtidigt ringa oss och komma iväg till sina jobb. Det påverkar också barnens skolgång, säger Maria Johansson.
Hittar inte adresser
Eftersom även hemfärderna ofta är sena måste skolan ha extra personal i foajén för att ta hand om barnen när de väntar. Men inte ens när barnen åkt kan de vara lugna – det har hänt att chauffören inte hittat hemadressen.
– Det har också hänt att barn som inte går i vår skola har körts hit. Barn som inte är talbara och inte kan berätta vart de ska, säger Maria Johansson.
"Mitt tålamod är slut", säger skolborgarrådet Emilia Bjuggren (S) om Cabonlines haveri.
Angie Gray
Avtal kan brytas
Andra skolor i områdena har drabbats på samma sätt. Skolborgarrådet Emilia Bjuggren (S) kallar kaoset "oacceptabelt" och berättar att staden har daglig kontakt med bolaget om situationen.
– Blir det inte snara förbättringar måste vi vidta skarpa åtgärder. Att utdela viten är sjävklart men ytterst kan det handla om att bryta avtalet, säger hon.
Men samtidigt får Cabonline utvidgat mandat. Från den 3 oktober har bolaget också hand om skolskjutsar till skolor i Bromma, Hässelby-Vällingby och Järva. Avtalet slöts i våras, trots att staden stoppade betalningar till Cabonline i början av året, för att bolaget inte klarade sin uppgift.
– Det är ett hån mot de här barnen, som är en utsatt och sårbar elevgrupp. Man borde ha gjort en upphandling som inte fokuserat på lägsta pris utan på bästa kvalitet, säger oppositionsborgarrådet Andréa Hedin (M), som länge engagerat sig i frågan.
OppositionsborgarrådAndréa Hedin (M) vill bilda en skolskjutskommission för att få bukt med problemen med skolskjutsarna. I den ska både förvaltningsanställda, aktörer, skolpersonal och vårdnadshavare kunna delta.
Emilia Öje
Det är ett hån mot de här barnen.
Men enligt Emilia Bjuggren (S) gick det inte att runda Cabonline. Om ett företag presenterar en plan där kraven uppfylls och dessutom har lägsta pris ska företaget få uppdraget.
– Det här är en marknad som inte fungerar, och vi behöver skyndsamt se förbättringar. Vi utreder också hur staden ska kunna bygga upp en kapacitet med skolskjutsar i egen regi, som kan täcka upp vid behov.
Cabonline beklagar
Cabonline beklagar bristerna "på djupet".
"Skolstarten är årets mest komplexa period, med många nya elever, ändrade scheman och resor som ska samordnas samtidigt. Det förklarar den höga belastningen, men ursäktar inte att leveransen inte fungerar", skriver pressansvarige Stefan Winbladh.
En annan orsak är det nya bokningssystem som Cabonline införde i våras och som inte fungerar som tänkt. Det händer till och med att barn åker ur systemet och därför inte hämtas.
Han bedyrar att bolaget nu "stärker planeringen och uppföljningen, säkrar tillgången till rätt fordon och skärper kontrollen av rätt elev, adress och fordon".
Befarar krasch
Andréa Hedin (M) befarar "en systemkrasch" den 3 oktober när företaget ska börja skjutsa till ännu fler områden.
– Jag vill samla alla berörda parter till en skolskjutskommission. Den ska arbeta tills skolskjutsen håller en värdig nivå, säger hon.
1 225 avvikelser på fem veckor
Cabonline har sedan flera år ett avtal med Stockholms stad om skolskjutsar till skolor i Hägersten-Älvsjö (127 barn) och i Skärholmen (129 barn).
Vecka 34–38 rapporterades 1 225 avvikelser* in till Stockholms stad. Cabonline står själv för avvikelserapporteringen.
Från den 3 oktober får bolaget också ansvar för skolskjutsar till Bromma, Hässelby-Vällingby och Järva (totalt 720 elever), genom ett nytt avtal.
Både biståndsbedömda resor och skolskjutsar ingår i siffran.*
Källa: Stockholms stad
"Det här drabbar eleverna på vårt skola hårt. De är sårbara och kan inte alltid prata vilket gör det ännu svårare för dem, säger Maria Johansson, biträdande rektor vid Innovitasskolan Joriel, som rymmer grundskola, anpassad grundskola och anpassat gymnasium.
Märta Lefvert
Kaos i skolskjutsen – ändå får Cabonline nya områden
1 225 avvikelser på fem veckor
Cabonline har sedan 2022 avtal med Stockholms stad om skolskjutsar till skolor i Hägersten-Älvsjö (127 barn) och i Skärholmen (129 barn).
Vecka 34–38 rapporterades 1 225 avvikelser* in till Stockholms stad. Cabonline står själv för avvikelserapporteringen.
Från den 3 oktober får bolaget också ansvar för skolskjutsar till Bromma, Hässelby-Vällingby och Järva (totalt 720 elever), genom ett nytt avtal.
Både biståndsbedömda resor och skolskjutsar ingår i siffran.*
Källa: Stockholms stad