När Emmy Ahlén flyttade hem till Stockholm, efter att ha jobbat som dykinstruktör i både Thailand och Egypten, var hon redo att lägga simfötterna på hyllan.

– Här finns väl inget att se och det är askallt i vattnet. Men det är så jäkla kul att vara i vattnet så jag tänkte att jag testar ändå, säger Emmy som jobbar som dykinstruktör för Dykhuset.

Hundratals år av sjöfart

Nu är hon helt såld på att dyka i svenska vatten.

– Vi har så många vrak här som har fått ligga ifred i flera hundra år.

Hur många vrak som finns vet man inte exakt men uppskattningsvis finns mellan 10 000 och 20 000 vrak i svenska delen av Östersjön.

Statens maritima och transporthistoriska museum

Saltskutan Anna Maria är ett av många handelsskepp som ligger på skärgårdens botten. Foto: Statens maritima och transporthistoriska museum

Det beror dels på att skeppsmasken inte trivs i det bräckta vattnet men också att Stockholm så länge varit Sveriges huvudstad och navet för flottan.

– Det har krävts mycket varor bara för att försörja befolkningen och det har man fått genom sjöfart. Är det mycket trafik till sjöss blir en det en del vrak, säger Mikael Fredholm, marinarkeolog på Statens maritima och transporthistoriska museum.

Mecka för vrakdykare

Det gör Stockholms skärgård till ett av de bästa utflyktsmålen för den som vill leta efter vrak.

– Det är ovanligt att det finns så många vrak koncentrerade på ett ställe. Det krävs rätt läge för att de ska finnas från första början och sen särskilda förutsättningar för att de ska bevaras. Östersjön är relativt världsunikt, det finns bara några få ställen som har lika bra förutsättningar, säger Mikael.

Remus Eserblom

Många vrak i Stockholm är precis som HMS Aspö i Stora Värtan övergivna eller sänkta för försäkringsbedrägeri i modern tid. Foto: Remus Eserblom

Faktum är att du inte ens behöver dykutrustning för att bege dig ut på vrakjakt. Här och var finns strandade vrak du kan spana in från land och vrak i grunda vatten som du kan utforska med snorkel.

Vi upptäckte ”Gertrud”

Christian Lärk

Vad skutan hette från början är okänt men av lokalborna kallas hon ”Gertrud”. Foto. Christian Lärk

Vi följde med Emmy till Baldersnäs i Värmdö för att leta efter vraket ”Gertrud”. En 1800-tals pråm sänkt med sten för att bli grunden för en (numera riven) lastbrygga.

Redan från land skymtar vi den cirka femton meter långa ljusa fläcken under vattnet, vraket har klätts med sjögräs och tång genom åren. Vi behöver inte simma långt för att nå henne.

Christian Lärk

På vraket kryllar det av liv. Fisk, kräftdjur och vattenväxter trivs där. Foto: Christian Lärk

Under ytan sticker långa bjälkar upp från botten, som revben i ett valskelett. Det är det spanten som skrovets brädor suttit fästa på. Bland tång och stenar är det fullt med småfisk och räkor, det verkligen kryllar av liv på vraket.

Dyk klimatsmart

För Emmy har dykningen blivit allt starkare knuten till miljöintresset och hon vill inspirera fler stockholmare att upptäcka skärgården istället för att drömma sig bort till tropikerna.

– Det kommer inte vara som på Discovery Channel, massa färger och 50 sköldpaddor som simmar förbi. Men det finns så mycket annat att se.

Statens maritima och transporthistoriska museum

Ett av världens bäst bevarade vrak från 1600-talet, Bodekull, ligger utanför Dalarö. Foto: Statens maritima och transporthistoriska museum

För Emmy blir nästa eskapad att ge sig ner i Dalarö dykpark, där flera sekelgamla vrak ligger på botten. Vattnet utanför Dalarö är en historisk farled där det länge fanns en tullstation för sjöfarten mot Stockholm.

– Det är så mäktigt när man ser historien med egna ögon. Har någon bombat båten eller om det har skett en olycka så ser man det.

Christian Lärk

Emmy Ahlén, instruktör på Dykhuset, på väg upp från ”Gertrud”. Foto: Cristian Lärk

Josefin Wennang

josefin.wennang@mitti.se