Ett månadskort för att resa med SL kostar 930 kronor. Men det tycker många stockholmare är alldeles för mycket.
Enligt en undersökning som Novus har gjort på uppdrag av Mitt i tycker 49 procent att kollektivtrafiken borde vara helt gratis.
Å andra sidan tycker 22 procent inte alls att kollektivtrafiken borde vara gratis.
Kan få folk att ställa bilen
När Mitt i nyligen frågade bilister i länet vad som skulle få dem att ställa bilen var just gratis kollektivtrafik ett av svaren.
Men är det ens möjligt för regionen att bjussa på det? Nej, menar trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
– Det finns ingenting som är ”gratis”. Allt kommer med en kostnad, direkt eller indirekt. Om ingen på något vis skulle betala för trafiken skulle det inte finnas några pengar att köra buss, tunnelbana och pendeltåg för, inga pengar till förarnas, mekanikernas och städarnas löner och inga pengar till bränsle och utbyggnad, säger han.
Vettigt att prioritera
Tamsons, som även är ordförande för SL, menar att kollektivtrafiken skulle försvinna om den blev gratis och det tror han inte någon skulle tycka är bra eller önskvärt.
Skulle man i stället har en avgiftsfri kollektivtrafik med höjd skattesubvention blir konsekvensen att miljoner tas från sjukhus, vårdcentraler, läkare och sjuksköterskor.
– Inte heller det tror jag de flesta skulle tycka vore en vettig prioritering. Särskilt inte i tider av pandemi där vi behöver säkra alla resurser vi kan till vården och vårdens medarbetare, säger han.
Kristoffer Tamsons (M). Foto: Stefan Källstigen
Stefan Källstigen
SL:s biljettintäkter uppgår till nio miljarder kronor på ett år och ytterligare nio miljarder skjuts till via skatten. Ungefär hälften av månadsbiljetten är alltså skattefinansierad – annars skulle den vara dubbel så dyr – och då kosta 1 860 kronor.