Östermalm/Lidingö

Spårväg citys förlängning till Ropsten har planerats sedan 2009 då SL och Lidingö stad kom överens om att spårvägen skulle knytas ihop med Lidingöbanan.

Nu står det klart att ö-kommunen riskerar att bli utan den efterlängtade kopplingen till spårtrafik på fastlandet, vilket P4 Stockholm var först med att rapportera.

"En full utbyggnad är mycket svår att genomföra utifrån nuvarande förutsättningar", skriver SL i sammanfattningen av en ny utredning som presenteras för politikerna i trafiknämnden i morgon, tisdag.

Delvisa utbyggnader är däremot tekniskt genomförbara, menar SL. I ett tjänsteutlåtande redovisas utredningens slutsatser för tre olika alternativ för utbyggnaden av Spårväg city (se fakta).

Krockar med industriplaner

Ett av det stora hindren för att bygga ut spårvägen hela vägen till Ropsten är att den i så fall skulle behöva dras genom Energihamnen där Stockholms stad planerar för en utbyggnad av industrier.

Under arbetet med detaljplanen har det framkommit att olika intressen står i skarp konflikt med varandra. Stockholm Exergi menar att spårvägen skulle hindra bolaget från att utveckla sin verksamhet.

"Stockholm Exergi är av uppfattningen att planförslaget i sin nuvarande utformning anger två syften som är oförenliga då det inte är visat att dessa kan samexistera", skrev de i ett yttrande under samrådet.

Det är sträckningen UA1 som döms ut i beslutsunderlaget. Sträckan till Loudden hör till de bitar som SL fortfarande tror på.

Region Stockholm

Konflikt med riksintressen

Även beroendet av en avveckling av Värtans östra bangård, samt konflikter med riksintressen och befintliga verksamheter, nämns av SL som utmaningar för en utbyggnad av spårvägen ända fram till Ropsten.