Cykelvägarna på båda sidor om Ringvägen mellan Hornsgatan och Tantogatan hänger inte helt ihop. Dessutom får cyklister och bilister samsas på gatan på delar av sträckan, som på parallellgatorna vid Sköldgatan och idrottsplatsen.

Samtidigt anses det vara ett primärt cykelstråk och en viktig koppling mellan Skanstull, Zinkensdamm och Årstabron.

Aktuell sträcka för cykelförbättrande åtgärder.

Stockholms stad

Inte tillräckligt bra

Därför ska befintliga banor breddas, nya enkelriktade banor ska på plats och vid Sköldgatan föreslås delar av banan läggas i allén.

– Trots att det är ett primärt cykelstråk lever stora delar av sträckan inte upp till den standard som krävs. Det här är ett sätt att med enklare medel skapa bättre infrastruktur för cykel utan att behöva bygga om hela gatusektionen, säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP).

Utöver det ska det planteras nya gatuträd och växtbäddar ska renoveras.

Utanför Zinkensdamms IP ska p-platser tas bort för att ge plats till cykelbana.

Victor Malmcrona

Tar bort p-platser

Utanför Zinkensdamms IP ska sju p-platser tas bort, samtidigt som en ny lastficka anläggs. En av utfarterna till lokalgatan där stängs av trafiksäkerhetsskäl. Tvärs över gatan tas en lastficka bort.

– Vi bedömer att det är motiverat att ta bort p-platserna för att folk på ett säkert sätt ska kunna cykla till och från idrottsplatsen. Och jag ser hellre att ytan görs tillgänglig för människor än parkerade bilar som står still större delen av tiden.

Förslaget ska göra det lättare att cykla på Ringvägen.

Victor Malmcrona

Liten påverkan

Under byggtiden väntas viss påverkan på trafiken, även om den uppskattas vara liten.

– Ringvägen är så pass bred att jag inte ser att framkomlighet för biltrafik påverkas i någon vidare utsträckning.

Varför fixar ni bara den här delen om hela Ringvägen är ett primärt cykelstråk?

– Att nå upp till kraven på standard längs de primära stråken har en lång horisont. Jag kan inte svara på exakt när åtgärder för resten av Ringvägen kan bli aktuella.

Planen är att genomföra projektet 2026. Kostnaden uppskattas till 40 miljoner kronor, varav ny grönska står för 8,5 miljoner kronor.

Beslut i ärendet ska tas i trafiknämnden 23 maj.

Åtgärder Hornsgatan–Wollmar Yxkullsgatan:

Stockholm stad

Åtgärder Maria Bangata–Tantogatan:

Stockholm stad