Drömmen om en spårväg mellan Älvsjö, Skärholmen, Kungens kurva och Flemingsberg är inte död. Men finansieringen hänger helt i luften och ordstriden från i våras har fortsatt över sommaren.
Regeringen kräver nu att de tjafsande politikerna i Huddinge kommun, Stockholms stad och Region Stockholm först ska bli överens om en gemensam linje.
Bara då är infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) och finansminister Elisabeth Svantesson (M) beredda att träffa region- och kommunalråden för att prata pengar.
"Tills en sådan samsyn i regionen har nåtts tackar vi nej till ett möte med deltagande från Regeringskansliet", klargjorde ministrarna i ett kort brev den 2 juli.
För Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd i Region Stockholm, är detta välkommet eldunderstöd.
Under lång tid har han krävt att det regionala och lokala S-styret ska "släppa prestigen" och erkänna att de behöver Moderaternas hjälp med kollektivtrafiken, inte minst Spårväg syd.
Kristoffer Tamsons (M)
Ingrid Johansson
– Frågan måste hissas från käbblet och sandlådan vi såg i våras. Det kräver ett möte på högsta nivå mellan moderater och socialdemokrater i opposition och styre, i region, stad och kommun, säger Kristoffer Tamsons i ett skriftligt uttalande till Mitt i.
Han kastar därmed bollen till regionens och stadshusets ledande politiker Aida Hadzialic (S) och Karin Wanngård (S), som han anser måste bjuda in M till ett gemensamt möte.
Men varken Aida Hadzialic eller Karin Wanngård har hittills tyckt att sådana överläggningar behövs.
Alla på kommunal och regional nivå är redan överens, anser S-politikerna: det är regeringen som måste öppna plånboken. Och om Moderaterna från Stockholm och Huddinge vill följa med och säga detta till ministrarna så är de välkomna.
S-topparna Aida Hadzialic i Region Stockholm, Karin Wanngård i Stockholms stad och Sara Heelge Wikmång i Huddinge anser inte att de behöver förhandla med Moderaterna. "Vi är redan överens", tycker de.
Ingrid Johansson, Johannes Äng, Angie Gray
"Det är vår uppfattning att det finns en bred enighet i Region Stockholm, Huddinge kommun och Stockholms stad att det behövs ytterligare statligt stöd för att möjliggöra Spårväg syd", skrev S-topparna i ett mailsvar till Regeringskansliet den 15 juli.
Stämmer det, att alla egentligen är överens i sakfrågan? Mitt i ställer frågan till Kristoffer Tamsons (M) kansli.
Håller ni med om att staten måste vara med och betala?
– Ja. Vi anser att en lösning måste till där alla parter är med och tar ansvar. Just därför är vi också så kritiska till de oseriösa utfall som företrädare från vänsterstyret i främst regionen haft under våren, hälsar Tamsons via sin pressekreterare.
Ingen lösning i sikte om Spårväg syd
Misslyckandet att lösa finansieringen för Spårväg Syd är ett faktum. Parterna skyller på varandra. "Lägg ner prestigen och lös problemet", uppmanar nu både M och MP.
Idag, torsdag den 13 juni, skulle det avgörande styrelsemötet hållas, som var tänkt att ge klartecken för en byggstart av Spårväg syd. Men i sista stund ströks frågan från dagordningen.
– Det fanns inget beslutsunderlag att lägga fram. Vår absoluta målsättning var att få ett tilläggsavtal klart i juni men det har inte har kunnat infrias. Nu ligger det på partiernas politiker att lösa det här, säger Lotten Lindmark på sekretariatet för Storstadsavtalen.
Kostnaden för spårvägen har skenat med 2,2 miljarder och frågan är olöst hur summan ska fördelas mellan staten, Region Stockholm, Huddinge kommun och Stockholms stad. I april 2024 meddelade regeringen att man inte tänker vara med och betala alls.
Total radiotystnad
– Vi har fortfarande inte fått någon förklaring. Det är total radiotystnad, trots att vi gång på gång bett att få träffa dem och förhandla, säger trafikregionrådet Anton Fendert (MP).
Den 3 juni gick regionråden tillsammans med toppolitiker från Stockholm och Huddinge ut med ett öppet brev i SvD med uppmaning till regeringen att tänka om.
Dagen efter bjöd infrastrukturdepartementet in politiker från regionen och kommunerna till ett möte, där de skulle få träffa departementets statssekreterare.
Men de inbjudna tackade nej, eftersom inga ministrar skulle delta och regeringen bara hade bjudit in M-oppositionen i Stockholm och Huddinge – ingen från de styrande majoriteterna.
Efter en vecka korrigerades inbjudan så att även Sara Heelge-Wikmång (S) i Huddinge och Jan Valeskog (S) i Stockholm fick vara med. Men det är oklart om mötet blir av.
Den vuxne i rummet
– Det är ministrarna vi vill träffa. Regeringen måste återkomma med en seriös inbjudan. Frågan är för allvarlig för att hanteras som något slags spel, säger regionrådet Anton Fendert (MP).
Moderaterna i Huddinge tycker dock att det är S och MP som ägnar sig åt prestigestrider.
– Jag delar definitivt kritiken att regeringen varit för passiv. Men frågan kan fortfarande lösas vid förhandlingsbordet och då måste någon vara den vuxne i rummet, säger Love Bergström (M), oppositionsråd i Huddinge.
Vi har fortfarande inte fått någon förklaring
Spårväg syd ska ge tiotusentals nya bostäder
Spårväg syd beslutades som en del av Sverigeförhandlingen för sju år sedan och ska binda samman Älvsjö, Skärholmen, Kungens kurva och Flemingsberg. Invigning beräknas ske 2035.
Staten är med och finansierar, mot att kommunerna i Stockholm och Huddinge lovar att bygga tiotusentals bostäder längs spårsträckningen.
Kostnaden skulle från början bli 4,2 miljarder, men är nu uppe i 6,4 miljarder. I ett års tid har förhandlingar pågått om hur prislappen ska fördelas. Ett nytt tilläggsavtal skulle klubbas den 13 juni men beslutet har skjutits upp på obestämd tid.
Nästa möte i styrelsen för uppföljning av Sverigeförhandlingen äger rum den 26 september, men ett extramöte kan kallas in om det behövs, meddelar sekretariatet.
Källa: Sekretariatet för uppföljning av Sverigeförhandlingen