Sollentuna

Detta görs i förebyggande syfte, för att undvika kommande akuta felinsatser och oplanerade stopp. Arbeten sker under slutet av november och början av december då mellan 240 och 480 meter räls byts ut varje natt.

Nya arbetssätt och modern teknik gör det möjligt att genomföra arbetena snabbare samtidigt som störningarna för resenärer och godstrafik minskar, lovar Trafikverket.

Även ny belysning

– Genom att upptäcka och åtgärda brister i tid kan vi minska risken för akuta fel och oplanerade trafikstopp. Det ger bättre förutsättningar för en robust järnväg och punktligare tåg, säger Örjan Eriksson, enhetschef underhåll järnväg Stockholm.

Genom att upptäcka och åtgärda brister i tid kan vi minska risken för akuta fel.

Utöver ny räls och nya växlar har Trafikverket under hela 2026 också bytt ut ett större antal belysningsarmaturer till LED på driftplatserna i bland annat Rotebro, Häggvik, Sollentuna och Helenelund. Syftet är att förbättra arbetsmiljön för underhållspersonalen, att skapa en bättre miljö vid pendeltågstationerna, och att förebygga spårspring (obehöriga i spår).

Eftersom arbetet sker nattetid räknar Trafikverket med att pendeltågstrafiken inte ska påverkas. Inte heller ska de som bor nära stationerna eller spåret behöva få sin nattsömn förstörd, tror Rickard Ruhngård, kommunikationsspecialist på Trafikverkets östra region.

– Det går inte att garantera att det inte hörs någonting, när man byter räls låter det, men vi försöker alltid att undvika att störa så gott vi kan, säger han.