Gamla stan
Till ljudet av pling från otaliga ringklockor inleds premiärturen av ungefär 500 meter lång ny cykelbana längs Riddarholmskanalen. Höghjulingar, lådcyklar och vanliga hojar samsas för att åka mellan Munkbron och Vasabron.
– Så mycket bättre. Tidigare var det smalt och sikten dålig. Det är världens lyft, säger Anna Lindén som testade nya cykelbanan.
En bit bort står Kärrtorpsbon Erik Stigell. På 1990-talet tyckte han att det här var bästa cykelvägen i stan.
– Då fanns inte mycket att tävla med. Efter det kom resten av staden ikapp och det här har känts som värsta sträckan. Nu är den kanske bäst igen, säger han.
Konsoler på vattnet
På Munkbron, mellan Riddarholmskanalen och Gamla stans tunnelbanestation, har cykelbanan breddats. Ett av två södergående bilkörfält har blivit cykelbana.
Den låga delen av kajen längs Riddarholmskanalen har breddats med konsoler på vattnet.
Mot kanalen, längs Riddarhuset, togs gångstråket bort och veks åt cyklister.
Vid Riddarhuskajen och Vasabron har snäva kurvor breddats och rundats av. Där togs p-platserna bort.
Sträckan passeras av 15 000 cyklister om dagen.
Källa: Stockholms stad
Innan såg det ganska ruffigt ut.
Nära på turistattraktion
"Ett av våra största sorgebarn." Så beskrev språkröret Daniel Helldén (MP) cykelbanan 2022, då han som trafikborgarråd i Stockholm klubbade igenom projektet.
– Cykelbanan har blivit fantastiskt fin. Kan man också få bort bullret från Centralbron är det här en turistattraktion för cyklister, säger Daniel Helldén.
Förslaget var dock inte utan kritiker. Flera protesterade mot att en stor del av kanalens vattenspegel skulle döljas under konsoler.
– Men sedan det började byggas har jag inte hört någon som klagat. Det ser jättefint ut och miljön har blivit bättre. Innan såg det ganska ruffigt ut.
Det gamla brofästet som tidigare stack ut i cykelbanan har tagits bort.
Mikael Andersson
En bilfil mindre på Vasabron
Med åtgärder för cyklister på Tegelbacken och den nya cykelbro som nyss anlänt till Slussen förbättras cykelpendlingen genom stan avsevärt, menar Miljöpartiet. Dessutom ska cykelbanan på Vasabron breddas genom att ett körfält på Vasabron tas i anspråk, vilket väntas stå klart redan till sommaren.
– Det är ett av Sveriges mest belastade stråk som nu fått en fantastisk utformning. Jag tror att alla som cyklar här kommer att känna sig tryggare och säkrare, säger Lars Strömgren.
Cyklister har fått mer utrymme och färre snäva kurvor i västra Gamla stan.
Mikael Andersson
Bredare trottoar
Fotgängare kan dock inte gå längs den nya cykelvägen, utan hänvisas upp längs Munkbron. Där pågår dock arbeten ett tag till för att bredda trottoaren.
– Vi märkte att ytorna där uppe kan göras om för gång. Så cykelprojektet blev också ett gångprojekt och den här delen av Gamla stan fick hamna i fokus, säger Lars Strömgren.
– Det är en klar vinst för Stockholm, säger Daniel Helldén.
SE BILDERNA: Stadens ”sorgebarn” ska bli säkrare
Cykelstråket vid Riddarholmskanalen är en smal och slingrig flaskhals som passeras av 15 000 cyklister om dagen. Nu kan 82 miljoner kronor läggas på att göra den säkrare. "Det är ett av våra största sorgebarn," säger Daniel Helldén (MP).
Längs Gamla stans västra sida löper en cykelbana längs Riddarholmskanalen. Enligt staden lämnar sträckan – från Riddarhuskajen till Munkbron – en del att önska.
– Det är ett av våra största sorgebarn och en katastrof vad gäller trafiksäkerhet,säger trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).
Därför är det tänkt att cykelbanan breddas. Norr och väster om Riddarhuset ska även kurvorna göras mindre snäva.
Där banan går längs kanalen sker breddningen med en konsol, som anläggs från befintlig kaj ut över vattnet.
Det gamla brofästet bredvid Riddarholmsbron, som går ut i cykelbanan, tas bort.
– Under rusningstid cyklar man där med andan i halsen, med risk att dundra in i räcke, bropelare eller andra cyklister. Det här projektet är helt nödvändigt, säger Daniel Helldén.
Samtidigt föreslås ny belysning och nya träd.
https://www.mitti.se/nyheter/har-ar-cykelprojekten-i-stockholm-som-byggs-i-ar/repubx!3Spk1WM2GNkXpsj5JaJ4g/
Pågå i ett år
Arbetet väntas pågå i strax över ett år. Staden räknar med att viss trafik flyttas till Skeppsbron, men konstaterar att omledning kommer krävas.
– Vi får nog göra provisoriska lösningar på Rådhusgränd och Riddarhusgränd, och några kommer nog välja att cykla på Stora Nygatan, säger Daniel Helldén.
Kostnaden för projektet är räknat till 82 miljoner kronor, vilket dels kan finansieras med statliga medel. Byggstart väntas under 2024.
Ärendet ska upp i trafiknämnden 12 maj.
https://www.mitti.se/nyheter/loftet-stockholm-far-helt-ny-cykelbro-mitt-i-stan/repqdu!d5J3D4DwrAZPWjEUSDcPxg/
Förslaget i korthet
Norr och väster om Riddarhuset:
Cykelbanan breddas och de två 90-gradiga kurvorna rätas ut. Antalet p-platser minskar från tolv till sju.
Vid Riddarholmskanalen:
Cykelbanan breddas till 4,5 meter genom en konsol som läggs på befintlig kaj. Det nya räcket får infälld belysning och effektbelysning planeras under Riddarhusbron och i valven.
Södra delen av kanalen:
Nya träd planteras och platsen får ny belysning.
Munkbron:
Banan breddas och den pelare som står under trappen upp till Centralbron tas bort. Körfältet för bilar smalnas av från två till en fil i 70 meter, parallellt med cykelbanan.
Källa: Stockholm stad