Vasastan
Efter månader av byggstök är nu Rörstrandsgatan återställd. Den ser dock inte ut som tidigare. Vid Birkagatan och Norrbackagatan har korsningarna höjts upp, nya ytor för häng har skapats och sträckan mellan dem har fått permanenta bänkar, fordonshinder och skulpturer.
Efter tio år som sommargata är nu Rörstrandsgatan gågata – permanent. Enligt Gunilla Glantz, trafikdirektör i Stockholms stad, passerar flera tusen fotgängare här varje dag.
– Nu har de fått större möjligheter att njuta av gatan året runt, säger hon i ett uttalande.
Tre träd
Mellan Sankt Eriksgatan och Birkagatan har trottoaren blivit dubbelt så bred på den norra sidan. Det ger större utrymme till uteserveringar, men har också skapat oro hos grannar och handlare på andra sidan gatan.
Gågatan är till för både cyklister och gående. Cyklisterna måste dock cykla i gångfart, vilket inte alltid följs på gågatorna runt omkring i staden.
Robert Flinkenbro
Verkligen ett av de mest populära ställena när det är sommar i Stockholm.
Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) och flera av gatans restaurangägare var på plats för att klippa band under invigningen.
– De som bedriver verksamhet här är måna om att ta till vara den utökade ytan som nu finns på gatan. Det var tydligt på invigningen att det finns en stor glädje, det blir en ännu mer mänsklig plats där folk vill hänga, säger Lars Strömgren.
Bänkar, blommor och statyer, här i form av katter, har placerats ut på den upphöjda ytan vid korsningen Rörstrandsgatan/Norrbackagatan.
Robert Flinkenbro
50 p-platser har tagits bort och ersatts med 35 nya på andra gator i området. Tre träd har planterats och gatan har även fått permanenta blomurnor.
– Rörstrandsgatan är verkligen ett av de mest populära ställena när det är sommar i Stockholm, säger Lars Strömgren.
Oro för cyklister
Både under den tid som Rörstrandsgatan har varit sommargata och nu, som permanent gågata, har folk i området hört av sig till Mitt i och uppgett cyklister och mopeder kör för fort. Detta trots att väjningsplikt och cykling i gångfart gäller.
Mellan Birkagatan och Sankt Eriksgatan har trottoaren blivit dubbelt så bred.
Robert Flinkenbro
– Det är ett samspel mellan de som rör sig till fots och de som cyklar. Det är en del av staden att vi blandar trafikslag, säger Lars Strömgren, som tidigare har sagt att han hoppas att ny skyltning och de upphöjda korsningarna ska få cyklisterna att sakta ner.
Innan projektet dtogs i gång beräknades det landa på 27 miljoner kronor.