Liljeholmen

Elbehovet ökar i Stockholm. Den transformatorstation som stått vid Liljeholmsinfarten sedan 1970-talet har gjort sitt och måste ersättas av en modernare station. Nu är förslaget till detaljplan ute på granskning, sista chansen för berörda att komma med synpunkter.

Den nya stationen blir inte bara kraftfullare än den nuvarande. Den får också en ambitiösare gestaltning. Stadsbyggnadskontoret har vinnlagt sig om "hög arkitektonisk kvalitet" eftersom byggnaden ska stå i en miljö där människor bor och arbetar och kommer att synas vida omkring.

För att byggnaden inte ska kännas för massiv tänker man sig två sammanfogade volymer, 27 meter och 22 meter höga. Planen är också att arkitekturen ska knyta an till äldre elektricitetsverk, ofta byggda i tegel. Därför är förslaget en station med valvbågade portar och tegel murat i olika mönster. Inspirationen kommer bland annat från Värtaverket och Kronobergsstationen, båda från tidigt 1900-tal.

Vy från Liljeholmsbron, med transformatorstationen nära brofästet. Bakom den syns de befintliga husen på Katrinebergsbacken.

Urban Design

Ny placering

Under samrådet, hösten 2023, kom många synpunkter in om byggnadens placering, då längs Liljeholmsvägen. Därför har den flyttats söderut, närmre Södertäljevägen. Flytten gör att man minskar intrånget i gatumiljön, minskar risken för att grannar störs av ljud och slipper stora och dyra ledningsomläggningar.

Dessutom tar den nya placeringen mer hänsyn till de bostadsplaner som finns norr om planområdet, i Program för Södertäljevägen som förvisso lagts på is på grund av brist på pengar.

Så här blir vyn för den som kommer söderifrån, längs Södertäljevägen.

Urban Design

Elektromagnetiska fält

Transformatorstationer genererar elektromagnetiska fält. Men enligt stadsbyggnadskontoret finns det ingen risk för att dessa kommer att nå bostäder längs Liljeholmsvägen eller på Katrinebergsbacken. Däremot måste "elektromagnetiska fält beaktas" om och när man bygger nya bostäder närmre stationen, vilket blir fallet om Program för Södertäljevägen förverkligas.

"Bostadsbebyggelsen kommer behöva utformas så att utrymmen för stadigvarande vistelse placeras utanför områden med förhöjda värden", skriver stadsbyggnadskontoret.

Fotgängare och cyklister påverkas en del av bygget, eftersom gång- och cykelbanan längs stationen smalnas av något. Åtta träd behöver dessutom fällas.