Centrala Sundbyberg

Lilla Alby-bon Lasse Åberg sätter sig bakom ratten. Han ska visa oss Landsvägen.

– Det måste vara en av Sveriges sämst underhållna vägar, säger Lasse och trycker på gasen.

Sedan tvärbanan kom till centrala Sundbyberg 2014 har det varit en utmaning att underhålla Landsvägen.

Alexander Kuronen

En guppig färd genom Sumpans stadskärna tar vid.

– Här har du ett jättehål. Och här är ett annat. Så här ska det inte vara när man pröjsar bilskatt, säger Lasse.

– Nu kommer det värsta, fortsätter han medan vi närmar oss Ekensbergsbron.

– Känns det skönt? frågar han retoriskt.

Under den korta bilfärden får Lasse Åberg många tillfällen att peka ut skador på vägen. "Man får sitta och åka slalom mellan grejerna", säger han.

Alexander Kuronen

Nej, särskilt behagligt är det inte att köra på Landsvägen. Sprickor, hål och ojämnheter möter oss längs hela sträckan.

Regn stoppade åtgärd

På grund av tvärbanan har det dock varit svårt för kommunen att hitta tillfällen att rusta upp Landsvägen. I höstas inleddes emellertid en sådan satsning, efter en överenskommelse med regionen om hur arbetena ska gå till.

Under de dagar kommunen hade till sitt förfogande arbetades det mest i Landsvägens västra del. Där har flera skador i vägen blivit reparerade.

Här har du ett jättehål. Och här är ett annat.

I höstas hade kommunen också tänkt lägga ny gjutasfalt i anslutning till hållplatserna på Landsvägen.

Det blev inte av.

– Vi hann inte göra allt, framför allt för att vädret var utmanande och det regnade mycket, säger Tomas Lindvall, stadsmiljöchef på Sundbybergs stad.

De största skadorna på Landsvägen går längs tvärbanans räls.

Alexander Kuronen

Trots det upplever han att antalet synpunkter minskade "drastiskt" efter höstens insatser.

Och fler åtgärder är på gång. Till sommaren finns planer på att både fräsa och lägga ny asfalt på sträckan Landsvägen 55E – 49.

Även höstens uteblivna jobb ska göras. Om vädret tillåter, vill säga.

"Komplext"

Samtidigt som dessa arbeten sker har regionen för avsikt att åtgärda rälsen i anslutning till bland annat Ekensbergsbron.

Önskvärt, enligt Lasse Åberg. Men varför vänta? frågar han sig.

– Jag tycker att det är helsjukt att man inte kan ta tag i det. Är det trasigt så lagar man ju grejerna. Det verkar som att de skiter i bilisterna.

På grund av Landsvägens skick undviker Lasse Åberg att köra där så gott det går, men ibland har han inget val.

Alexander Kuronen

Men att reparera skador så fort de uppstår är lättare sagt än gjort, enligt Tomas Lindvall. Eftersom tvärbanans anläggning ställer krav på både säkerhet och framkomlighet måste arbetena vara välplanerade och effektiva, resonerar han.

– Det blir komplext. Fönstret för åtgärder blir bara någon timme eller något dygn.

Därför lutar sig kommunen i första hand mot de "underhållsveckor" som man har kommit överens om med regionen.

Om inte de tillfällena räcker kan det bli ytterligare insatser framöver, tillägger Lindvall.