I flera år har trafikkontoret i Stockholms stad gått igenom gator och vägar i de olika stadsdelarna, med syftet att se över hastigheterna.
– Vi tar bort 70 och 50 och ersätter det med 60, 40 och 30, även om det finns undantag för de stora trafiklederna, säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd.
Den 10 december klubbade trafiknämnden hastighetsåtgärderna för gatorna inom Bromma, ett arbete som pågått sedan 2016 och där flera remissinstanser har fått tycka till.
På ett fåtal platser höjs hastigheten. Men på flera av de större vägarna i Bromma sänks hastigheten, som på delar av Drottningholmsvägen, Ulvsundavägen och Spångavägen (se faktaruta).
Men Daniel Helldén tror inte att de som kör bil till jobbet kommer få längre restid.
– För det mesta är det redan lägre hastigheter där idag på grund av köerna, det här är en marginell förändring. Vi vill inte att man ska köra så fort eftersom det finns en hel del övergångsställen, säger han.
30 kilometer vid förskolor
Staden har som mål att hastigheten utanför förskolor och skolor ska vara 30 kilometer i timmen. Undantag kan göras om verksamheterna inte ligger i direkt anslutning till några vägar eller hus.
Även i blandtrafik, det vill säga där det saknas cykelbanor och cyklister åker i körbanan, ska grundregeln vara 30 kilometer i timmen.
Omskyltningarna i Bromma beräknas kosta en miljon kronor. De nya hastighetsåtgärderna ska börja införas nästa år, Daniel Helldén säger att omskyltningen på gator med sänkt hastighet kan gå ganska fort.
– Men där man höjer hastigheten från 30 till 40 kilometer i timmen och där det inte finns separerade körbanor för bilar och cyklister, behöver man bygga cykelbanor vilket kan ta lite tid.
På flera gator i Bromma kommer trafikkontoret också att anlägga farthinder, men det är separata ärenden som kommer att tas beslut om i ett senare skede.