– Solnaborna upplever i dag Solna station som en ganska ful, skitig och otrygg plats. Det är inte glasklart hur man kommer till tvärbanan eller bussar från pendeltåget. Allt det behöver vi fixa till, säger kommunstyrelsens ordförande Pehr Granfalk (M).
20 000 resenärer rör sig dagligen mellan de olika trafikslagen vid Solna station.
Fler lär tillkomma i takt med att Arenastaden växer och när tunnelbanan dras till området.
Nytt torg anläggs
Nu är tanken att skapa mer plats och göra folkflödena smidigare kring stationen samtidigt som Arenastaden, Råsunda och Hagalund länkas ihop.
– Men i stället för en stor plan för hela stationsområdet delar vi upp det i etapper för mindre byggstök.
I ett första steg planeras för 170 bostäder, en förskola och kontor kring ett nytt stationstorg vid södra uppgången. Här ansluter Dalvägen, som ska få en ny karaktär som gång- och cykelstråk, ned mot Arenastaden.
Bilarna då? De får köra på en ny väg som anläggs utmed spåren.
Överdäckning av spåren
Så småningom ska delar av järnvägsspåren vid Solna station däckas över, runt 900 kvadratmeter. Det går inte att bygga ovanpå men väl anlägga torg.
Överdäckningen ska utredas vidare med Trafikverket och beskrivs som ett komplicerat projekt till en summa av 140 miljoner kronor.
Solna har håvat in hälften, 70 miljoner, från Fabege som ska bygga första etappen.
– Resten ska Skanska som bygger på andra sidan av järnvägen betala, säger Pehr Granfalk.